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Xp 55 Standard

Fiche technique

Le Xp 55 est un voilier de course-croisière sportif de 16.76m (55’) dessiné par X-Yachts Design Group (Danemark). Il est produit depuis 2013 par X-Yachts (Danemark). Il a gagné le titre de  "2019 - SAIL magazine - Best Large Monohull 51ft and Above".

Le Xp 55 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Xp 55

Modèle
Xp 55
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Danemark
Construction
Epoxy et fibres de verre:
Sandwich Core-Cell fibres de verre époxy
Année de lancement
2013
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2019: SAIL magazine - Best Large Monohull 51ft and Above
    Type d'appendices
    Quillard : quille en T (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    775 000
     (2020)

    Dimensions principales du Xp 55

    Longueur de coque
    16.76 m55’
    Longueur à la flottaison
    14.87 m48’ 10”
    Bau (largeur)
    4.77 m15’ 7”
    Tirant d'eau
    2.85 m9’ 5”
    Déplacement lège (masse à vide)
    16800 kg37038 livres
    Masse lest
    6300 kg13889 livres
    Type de lest
    Voile de quille en fonte, bulbe en plomb

    Gréement et voilure du Xp 55

    Surface de voile au près
    174.4 m²1877 pied²
    Surface de voile au portant
    339.6 m²3655 pied²
    Surface de grand voile
    99.6 m²1072 pied²
    Surface du génois
    74.8 m²805 pied²
    Surface du spi asymétrique
    240 m²2583 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    3
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium (option bôme carbone)
    Gréement dormant
    Monofil (ROD)

    Performances du Xp 55

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    26.59 m²/T286 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    51.77 m²/T557 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    145
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    38 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    9.36 nœuds

    Moteur auxiliaire du Xp 55

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    110 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    400 litres105.7 gallons

    Aménagement du Xp 55

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de cabine(s)
    4
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    7 / 9
    Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
    2 / 3
    Capacité eau douce
    550 litres145.3 gallons
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    Voiliers
    Année de lancement
    Longueur de coque
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    X-55 Standard (X-Yachts)
    2005
    16.76 m55’
    X-612 Standard (X-Yachts)
    1995
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    Xp 50 Standard (X-Yachts)
    2012
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    2018
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    First Yacht 53 Standard (Bénéteau)
    2019
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