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Grand Soleil 54 Standard

Fiche technique

Le Grand Soleil 54 est un voilier de course-croisière sportif de 16.35m (53’7”) dessiné par Brenta Design (Italie). Il a été produit par Del Pardo, Cantiere (Italie) entre 2007 et 2018.

Le Grand Soleil 54 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Grand Soleil 54

Modèle
Grand Soleil 54
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Italie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich PVC fibres de verre vinylester (infusion)
Année de lancement
2007
Année de fin de production
2018
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
590 000
 (2017)

Dimensions principales du Grand Soleil 54

Longueur de coque
16.35 m53’ 7”
Longueur à la flottaison
14.85 m48’ 8”
Bau (largeur)
4.65 m15’ 4”
Tirant d'eau
2.7 m8’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
16000 kg35274 livres
Masse lest
6500 kg14330 livres
Type de lest
Voile de quille en acier, bulbe en plomb

Gréement et voilure du Grand Soleil 54

Surface de voile au près
155 m²1668 pied²
Surface de grand voile
90 m²969 pied²
Surface du solent
65 m²700 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
20.24 m66’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.65 m18’ 6”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
20.79 m68’ 2”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
7.3 m24’
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monofil (ROD)

Performances du Grand Soleil 54

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
24.41 m²/T263 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
138
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
41 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.35 nœuds

Moteur auxiliaire du Grand Soleil 54

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
110 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
400 litres105.7 gallons

Aménagement du Grand Soleil 54

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
3
Capacité eau douce
600 litres158.5 gallons
Capacité chauffe-eau
40 litres10.6 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Dehler 46 Standard (Dehler)
2014
13.95 m45’ 10”
Grand Soleil 47 Race (Cantiere Del Pardo)
2012
14.2 m46’ 7”
Grand Soleil 46 - B&C Standard (Cantiere Del Pardo)
2008
14.08 m46’ 2”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Hanse 545 Standard (Hanse)
2009
16.08 m52’ 10”
Grand Soleil 54 Grand tirant d'eau (GTE) (Cantiere Del Pardo)
2007
16.35 m53’ 7”
Hanse 575 Standard (Hanse)
2012
16.7 m54’ 10”
Xp 55 Standard (X-Yachts)
2013
16.76 m55’
X-50 Standard (X-Yachts)
2004
15.24 m50’
Xp 50 Standard (X-Yachts)
2012
14.99 m49’ 2”
Grand Soleil 50 - B&C Standard (Cantiere Del Pardo)
2011
15.15 m49’ 8”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Ice 60 Standard (Ice Yachts)
2018
16.8 m55’ 1”
First Yacht 53 Standard (Bénéteau)
2019
15.98 m52’ 5”
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