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Oyster 545 Dériveur lesté

Fiche technique

L'Oyster 545 est un voilier de croisière de 16.12m (52’11”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 2013 et 2018. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent.

L'Oyster 545 a également été commercialisé sous le nom Oyster 54 et il est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Oyster 545

Modèle
Oyster 545
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2013
Année de fin de production
2018
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Une barre à roue
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
1 300 000
 (2016)

Dimensions principales de l'Oyster 545

Longueur hors-tout
16.43 m53’ 11”
Longueur de coque
16.12 m52’ 11”
Longueur à la flottaison
14.1 m46’ 4”
Bau (largeur)
4.75 m15’ 7”
Tirant d'eau
3.53 m11’ 7”
Tirant d'eau appendices relevés
1.55 m5’ 1”
Tirant d'air depuis DWL
21.5 m70’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
21315 kg46992 livres

Gréement et voilure de l'Oyster 545

Surface de voile au près
154.09 m²1659 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances de l'Oyster 545

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.04 m²/T216 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
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Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.11 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Oyster 545

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
110 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
850 litres224.5 gallons

Aménagement de l'Oyster 545

Cockpit
Cockpit central
Nombre de cabine(s)
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
750 litres198.1 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Hanse 545 Standard (Hanse)
2009
16.08 m52’ 10”
Amel 54 (Amel)
2005
16.4 m53’ 10”
Hallberg-Rassy 55 (Hallberg-Rassy)
2012
16.68 m54’ 8”
Amel 55 (Amel)
2012
16.72 m54’ 11”
Amel 64 (Amel)
2010
19.22 m63’ 1”
Oyster 575 Standard (Oyster)
2010
17.53 m57’ 6”
Oyster 54 Standard (Oyster)
2013
16.12 m52’ 11”
Jeanneau 54 Standard (Jeanneau)
2015
15.75 m51’ 8”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Southerly 540 (Discovery Yachts Group)
2017
16.63 m54’ 7”
Southerly 535 (Northshore)
2014
16.63 m54’ 7”
Oyster 565 Standard (Oyster)
2019
17.22 m56’ 6”
Southerly 54 (Discovery Yachts Group)
2020
16.63 m54’ 7”
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