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Oyster 625 Dériveur lesté

Fiche technique

L'Oyster 625 est un voilier de croisière de 19.03m (62’5”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 2011 et 2019. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent. Il a gagné le titre de  "European Yacht of the Year - Category : Luxury Cruiser" en  2012.

L'Oyster 625 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Oyster 625

Modèle
Oyster 625
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2011
Année de fin de production
2019
Récompense
2012 European Yacht of the Year - Category : Luxury Cruiser
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Double barres à roue
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
2 680 000
 (2016)

Dimensions principales de l'Oyster 625

Longueur hors-tout
19.37 m63’ 6”
Longueur de coque
19.03 m62’ 5”
Longueur à la flottaison
17.24 m56’ 7”
Bau (largeur)
5.44 m17’ 10”
Tirant d'eau
4.23 m13’ 11”
Tirant d'eau appendices relevés
1.82 m6’
Tirant d'air depuis DWL
27.2 m89’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
35300 kg77823 livres

Gréement et voilure de l'Oyster 625

Surface de voile au près
235.9 m²2539 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 19/20
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances de l'Oyster 625

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
21.92 m²/T236 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
195
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
10.08 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Oyster 625

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
180 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
1800 litres475.5 gallons

Aménagement de l'Oyster 625

Cockpit
Cockpit central
Nombre de cabine(s) (min./max.)
4 / 5
Nombre de couchage(s) (min./max.)
8 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette
3
Capacité eau douce
1200 litres317 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Hallberg-Rassy 62 (Hallberg-Rassy)
1997
18.88 m61’ 11”
Amel 64 (Amel)
2010
19.22 m63’ 1”
Jeanneau 64 Standard (Jeanneau)
2014
19.55 m64’ 1”
Hallberg-Rassy 64 (Hallberg-Rassy)
2011
19.85 m65’ 1”
Oyster 575 Standard (Oyster)
2010
17.53 m57’ 6”
Oyster 675 Standard (Oyster)
2014
19.89 m65’ 4”
Oyster 745 Standard (Oyster)
2014
21.86 m71’ 8”
Oceanis Yachts 62 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
2016
18.13 m59’ 6”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Contest 62CS Standard (Conyplex)
2007
19.18 m62’ 11”
Amel 60 (Amel)
2019
18 m59’ 1”
Oyster 565 Standard (Oyster)
2019
17.22 m56’ 6”
Hylas 63 (Hylas Yachts)
2013
19.23 m63’ 1”
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