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Oyster 625 Dériveur lesté

Fiche technique

L'Oyster 625 est un voilier de croisière de 19.03m (62’5”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 2011 et 2019. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent. Il a gagné le titre de  "2012 - European Yacht of the Year: Luxury Cruiser".

L'Oyster 625 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Oyster 625

Modèle
Oyster 625
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2011
Année de fin de production
2019
Récompense(s)
  • 2012: European Yacht of the Year: Luxury Cruiser
    Type d'appendices
    Dériveur : dérive pivotante dans le lest
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Double safrans suspendus
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    2 680 000
     (2016)

    Dimensions principales de l'Oyster 625

    Longueur hors-tout
    19.37 m63’ 6”
    Longueur de coque
    19.03 m62’ 5”
    Longueur à la flottaison
    17.24 m56’ 7”
    Bau (largeur)
    5.44 m17’ 10”
    Tirant d'eau
    4.23 m13’ 11”
    Tirant d'eau appendices relevés
    1.82 m6’
    Tirant d'air depuis DWL
    27.2 m89’ 2”
    Déplacement lège (masse à vide)
    35300 kg77823 livres

    Gréement et voilure de l'Oyster 625

    Surface de voile au près
    235.9 m²2539 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi 19/20
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    3
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium

    Performances de l'Oyster 625

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    21.92 m²/T236 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    195
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    10.08 nœuds

    Moteur auxiliaire de l'Oyster 625

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    180 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    1800 litres475.5 gallons

    Aménagement de l'Oyster 625

    Cockpit
    Cockpit central
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    4 / 5
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    8 / 11
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    3
    Capacité eau douce
    1200 litres317 gallons
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    Voiliers
    Année de lancement
    Longueur de coque
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