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Sun Kiss 47 Dériveur lesté

Fiche technique

Le Sun Kiss 47 est un voilier de croisière de 13.95m (45’10”) dessiné par Philippe Briand (France). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 1982 et 1989 en 315 exemplaires. La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent.

Le Sun Kiss 47 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quillard (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Sun Kiss 47

Modèle
Sun Kiss 47
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre (option Kevlar) polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
315
Année de lancement
1982
Année de fin de production
1989
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante dans le lest
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran semi-suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Kiss 47

Longueur hors-tout
14.45 m47’ 5”
Longueur de coque
13.95 m45’ 10”
Longueur à la flottaison
11.35 m37’ 2”
Bau (largeur)
4.4 m14’ 5”
Tirant d'eau
2.68 m8’ 10”
Tirant d'eau appendices relevés
1.53 m5’
Déplacement lège (masse à vide)
12000 kg26455 livres
Masse lest
4600 kg10141 livres
Type de lest
Lest extérieur en fonte, dérive en acier

Gréement et voilure du Sun Kiss 47

Surface de voile au près
101.3 m²1090 pied²
Surface de voile au portant
181.7 m²1956 pied²
Surface de grand voile
36.3 m²391 pied²
Surface du génois
65 m²700 pied²
Surface du foc
40 m²431 pied²
Surface du tourmentin
8.7 m²94 pied²
Surface du spi symétrique
145.4 m²1565 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances du Sun Kiss 47

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.33 m²/T208 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
34.67 m²/T373 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
232
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
38 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.18 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Kiss 47

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
50 Cv / 55 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
215 litres56.8 gallons

Aménagement du Sun Kiss 47

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
7 / 9
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
620 litres163.8 gallons
Capacité glacière/frigo
320 litres84.5 gallons
Capacité chauffe-eau
41 litres10.8 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
Hauteur sous barrot cuisine
1.9 m6’ 2”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.78 m5’ 10”

Carré du Sun Kiss 47

Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
Longueur table du carré
1.5 m4’ 11”
Largeur table du carré
0.63 m2’ 1”
Table à carte
1.12 m3’ 8” x 0.76 m2’ 6”

Cabine avant du Sun Kiss 47

Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.3 m4’ 4”

Cabine arrière du Sun Kiss 47

Hauteur sous barrot max.
1.87 m6’ 1”
Longueur couchette
1.98 m6’ 6”
Largeur couchette
1.4 m4’ 7”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Feeling 446 Grand tirant d'eau (GTE) (Kirié)
1988
13.29 m43’ 7”
Sun Magic 44 Dériveur lesté (Jeanneau)
1987
13.1 m43’
Maramu (Amel)
1978
13.8 m45’ 4”
Sun Kiss 47 Quillard (Jeanneau)
1982
13.95 m45’ 10”
Delphia 46 DS Dériveur lesté (Delphia Yachts)
2011
14.03 m46’
Delphia 47 Dériveur lesté (Delphia Yachts)
2008
14.2 m46’ 7”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Elite 446 Grand tirant d'eau (GTE) (Kirié)
1988
13.29 m43’ 7”
Oyster HP46 Sloop (Oyster)
1981
14 m45’ 11”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
First 435 Dériveur lesté (Bénéteau)
1984
13.4 m44’
Southerly 47 (Northshore)
2012
14.43 m47’ 4”
Sun Fizz Dériveur lesté (Jeanneau)
1980
11.75 m38’ 6”
Sun Fast 41 Dériveur lesté (Jeanneau)
1990
12.25 m40’ 2”
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