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Oyster 745 Dériveur lesté

Fiche technique

L'Oyster 745 est un voilier de croisière de 21.86m (71’8”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il est produit depuis 2014 par Oyster (Royaume-Uni). La version Dériveur lesté utilise une dérive pivotante logée dans une courte quille offrant ainsi un petit tirant d'eau et toujours une capacité à remonter au vent. Il a gagné le titre de  "2018 - Cruising World - Boat of the Year: Luxury Cruiser".

L'Oyster 745 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Oyster 745

Modèle
Oyster 745
Version
Dériveur lesté
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2014
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2018: Cruising World - Boat of the Year: Luxury Cruiser
    Type d'appendices
    Dériveur : dérive pivotante dans le lest
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Double safrans suspendus
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    4 440 000
     (2016)

    Dimensions principales de l'Oyster 745

    Longueur hors-tout
    22.74 m74’ 7”
    Longueur de coque
    21.86 m71’ 8”
    Longueur à la flottaison
    20.07 m65’ 10”
    Bau (largeur)
    5.91 m19’ 5”
    Tirant d'eau
    4.75 m15’ 7”
    Tirant d'eau appendices relevés
    2.1 m6’ 11”
    Tirant d'air depuis DWL
    33.7 m110’ 7”
    Déplacement lège (masse à vide)
    52600 kg115963 livres

    Gréement et voilure de l'Oyster 745

    Surface de voile au près
    278.8 m²3001 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    3
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium

    Performances de l'Oyster 745

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    19.86 m²/T214 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    184
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    10.87 nœuds

    Moteur auxiliaire de l'Oyster 745

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    247 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    2000 litres528.3 gallons

    Aménagement de l'Oyster 745

    Cockpit
    Cockpit central
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    3 / 5
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    6 / 10
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    4
    Capacité eau douce
    1500 litres396.3 gallons
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    2013
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