Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

X-402

Fiche technique

Le X-402 est un voilier de course-croisière sportif de 12.09m (39’8”) dessiné par Niels Jeppesen (Danemark). Il a été produit par X-Yachts (Danemark) entre 1984 et 1990 en 79 exemplaires.

Caractéristiques générales du X-402

Modèle
X-402
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Danemark
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
79
Année de lancement
1984
Année de fin de production
1990
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du X-402

Longueur de coque
12.09 m39’ 8”
Longueur à la flottaison
10.11 m33’ 2”
Bau (largeur)
3.94 m12’ 11”
Tirant d'eau
2.25 m7’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
6000 kg13228 livres
Masse lest
3100 kg6834 livres

Gréement et voilure du X-402

Surface de voile au près
63.3 m²681 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
15.95 m52’ 4”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.7 m15’ 5”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
14 m45’ 11”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4 m13’ 1”
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du X-402

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.17 m²/T206 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
164
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
52 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.72 nœuds

Moteur auxiliaire du X-402

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
40 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
100 litres26.4 gallons

Aménagement du X-402

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
205 litres54.2 gallons
Avez vous vu une erreur? Vous pourver la reporter dans le forum ou contacter le Webmaster

Autres voiliers qui peuvent vous intéresser :


Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
X-41 (X-Yachts)
2006
12.35 m40’ 6”
X-40 Sport (X-Yachts)
2004
12.19 m40’
JPK 110 (JPK)
2006
10.9 m35’ 10”
J/121 (J/Boats)
2017
12.2 m40’
Dufour 42 (Dufour & Yachting France)
1985
12.52 m41’ 1”
X-99 (X-Yachts)
1985
9.95 m32’ 7”
Lacoste 42 (Dufour & Yachting France)
1985
12.52 m41’ 1”
IMX 40 (X-Yachts)
2000
12.1 m39’ 8”
JPK 1180 (JPK)
2018
11.78 m38’ 7”
Selection 37 (Jeanneau)
1984
10.87 m35’ 8”
A35 (Archambault)
2006
10.59 m34’ 8”
A35 R (BG Race & Archambault)
2014
10.59 m34’ 8”
JPK 1080 (JPK)
2014
10.8 m35’ 5”
A40 RC (Archambault & BG Race)
2003
11.95 m39’ 2”
Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

Lire plus