JPK 1080
Fiche technique
Le JPK 1080 est un voilier de course-croisière sportif de 10.8m (35’5”) dessiné par Jacques Valer (France). Il est produit depuis 2014 par JPK (France). Il a gagné le titre de "2015 - European Yacht of the Year: Performance Cruiser".
Caractéristiques générales du JPK 1080
- Modèle
- JPK 1080
- Type de coque
- Monocoque
- Catégorie
- Voilier de course-croisière sportif hauturier
- Chantier naval
- Architecte naval
- Pays
- France
- Construction
- Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester (infusion) - Année de lancement
- 2014
- Année de fin de production
- Toujours en production
- Récompense(s)
- 2015: European Yacht of the Year: Performance Cruiser
- Type d'appendices
- Quillard : quille sans bulbe
- Barre
- Une barre franche
- Safran
- Simple safran suspendu (double suspendus en option)
- Insubmersible
- Non
- Transportable
- Non
- Catégorie de conception CEiLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m - A
- Prix standard public HT (indicatif)
- Environ149 000 €(2020)
Dimensions principales du JPK 1080
- Longueur de coque
- 10.8 m35’ 5”
- Longueur à la flottaison
- 9.4 m30’ 10”
- Bau (largeur)
- 3.6 m11’ 10”
- Tirant d'eau
- 2.2 m7’ 2”
- Déplacement lège (masse à vide)
- 4850 kg10692 livres
- Masse lest
- 2150 kg4740 livres
Gréement et voilure du JPK 1080
- Surface de voile au près
- 73 m²786 pied²
- Surface de voile au portant
- 160 m²1722 pied²
- Surface de grand voile
- 40 m²431 pied²
- Surface du génois
- 33 m²355 pied²
- Surface du spi symétrique
- 120 m²1292 pied²
- Surface du spi asymétrique
- 105 m²1130 pied²
- IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
- 14.01 m46’
- JiMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
- 4.32 m14’ 2”
- PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
- 13.87 m45’ 6”
- EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
- 4.63 m15’ 2”
- Type de gréement
- Sloop Marconi 9/10
- Position du mât
- Mât emplanté sur la quille
- Mât rotatif
- Non
- Nombres d'étage(s) de barres de flèche
- 2
- Angle des barres de flèche
- Poussantes
- Matériaux du gréement
- Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
- Gréement dormant
- Monotoron 1x19 discontinu
Performances du JPK 1080
- Rating HNiHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
- 29.5
- Surface de voile au près / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. - 25.48 m²/T274 pied²/T
- Surface de voile au portant / déplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. - 55.84 m²/T601 pied²/T
- Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. - 165
- Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. - 44 %
- Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. - 7.44 nœuds
Moteur auxiliaire du JPK 1080
- Nombre de moteur(s)
- 1 moteur inbord
- Puissance du moteur
- 18 Cv
- Type de carburant
- Diesel
- Capacité carburant
- 75 litres19.8 gallons
Aménagement du JPK 1080
- Cockpit
- Cockpit arrière ouvert
- Nombre de cabine(s)
- 2
- Nombre de couchage(s) (min./max.)
- 4 / 7
- Nombre de cabinet(s) de toilette
- 1
- Capacité eau douce
- 120 litres31.7 gallons
- Hauteur sous barrot max.
- 1.93 m6’ 4”
- Hauteur sous barrot cuisine
- 1.91 m6’ 4”
- Hauteur sous barrot cabinet de toilette
- 1.93 m6’ 4”
Carré du JPK 1080
- Largeur table du carré (min./max.)
- 0.85 m2’ 10” / 1.39 m4’ 7”
- Longueur couchette
- 2 m6’ 7”
- Table à carte
- 0.84 m2’ 10” x 0.69 m2’ 4”
- Largeur couchette (tête/pieds)
- 0.55 m1’ 10” / 0.55 m1’ 10”
Cabine avant du JPK 1080
- Hauteur sous barrot max.
- 1.86 m6’ 1”
- Longueur couchette
- 2 m6’ 7”
- Largeur couchette (tête/pieds)
- 1.6 m5’ 2” / 0.55 m1’ 10”
Cabine arrière du JPK 1080
- Hauteur sous barrot max.
- 1.86 m6’ 1”
- Longueur couchette
- 1.9 m6’ 2”
- Largeur couchette (tête/pieds)
- 1.36 m4’ 6” / 1.17 m3’ 10”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
2006
10.9 m35’ 10”
2017
9.75 m32’
2017
12.2 m40’
2016
10.6 m34’ 10”
2019
10.34 m33’ 11”
2019
9.94 m32’ 7”
2007
9.78 m32’ 1”
2018
11.78 m38’ 7”
2010
10 m32’ 10”
1984
10.87 m35’ 8”
2006
10.59 m34’ 8”
2014
10.59 m34’ 8”
2012
11.1 m36’ 5”
2013
10.8 m35’ 5”
2003
11.95 m39’ 2”