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J/121

Fiche technique

Le J/121 est un voilier de course-croisière de 12.2m (40’) dessiné par Alan Johnstone (États-Unis). Il a été produit par J/Boats (États-Unis) depuis 2017 (plus en production). Il a gagné le titre de  "2018 - Sailing World - Boat of the Year: Best Crossover" et "2018 - SAIL magazine - Best Performance Boat 30 to 40ft".

Caractéristiques générales du J/121

Modèle
J/121
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
États-Unis
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich Core-Cell fibres de verre polyester (infusion)
- Pont : Sandwich Core-Cell fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement
2017
Année de fin de production
Production arrêtée
Récompense(s)
  • 2018: Sailing World - Boat of the Year: Best Crossover
  • 2018: SAIL magazine - Best Performance Boat 30 to 40ft
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    N.C.

    Dimensions principales du J/121

    Longueur de coque
    12.2 m40’
    Longueur à la flottaison
    10.9 m35’ 10”
    Bau (largeur)
    3.75 m12’ 4”
    Tirant d'eau
    2.15 m7’ 1”
    Déplacement lège (masse à vide)
    5200 kg11464 livres
    Type de lest
    Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
    Ballast
    Ballasts latéraux
    Capacité ballast
    2380 litres100.4 gallons

    Gréement et voilure du J/121

    Surface de voile au près
    90 m²969 pied²
    Surface de voile au portant
    200 m²2153 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi 7/8
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en fibre de carbone
    Gréement dormant
    Monofil (ROD) discontinu

    Performances du J/121

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    29.99 m²/T323 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    66.63 m²/T717 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    114
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    8.01 nœuds

    Moteur auxiliaire du J/121

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    29 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    100 litres26.4 gallons

    Aménagement du J/121

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    1 / 2
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    2 / 8
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
    Capacité eau douce
    100 litres26.4 gallons
    Capacité eaux noires
    45 litres11.9 gallons
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    Voiliers
    Année de lancement
    Longueur de coque
    Salona 41 Petit tirant d'eau (PTE) (AD Boats)
    2010
    12.5 m41’
    X-412 (X-Yachts)
    1989
    12.5 m41’
    J/133 (J/Boats)
    2004
    13.11 m43’
    IMX 38 (X-Yachts)
    1992
    11.4 m37’ 5”
    J/112e (J/Boats)
    2015
    10.99 m36’ 1”
    J/130 (J/Boats)
    1994
    13.04 m42’ 10”
    J/11S (J/Boats)
    2016
    10.9 m35’ 10”
    Oyster Lightwave 395 (Oyster)
    1988
    12.05 m39’ 6”
    Amel 50 (Amel)
    2017
    15.51 m50’ 11”
    Arcona 435 Standard (Arcona Yachts)
    2018
    13.2 m43’ 4”
    Arcona 410 Petit tirant d'eau (PTE) (Arcona Yachts)
    2011
    12.2 m40’
    Arcona 430 Standard (Arcona Yachts)
    2008
    13.15 m43’ 1”
    First 40.7 Petit tirant d'eau (PTE) (Bénéteau)
    1997
    11.92 m39’ 1”
    Dufour 40E Performance (Dufour)
    2010
    11.99 m39’ 4”
    Elan 410 Grand tirant d'eau (GTE) (Elan Yachts)
    2007
    12.27 m40’ 4”
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