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Italia 13.98

Fiche technique

L'Italia 13.98 est un voilier de course-croisière sportif de 13.98m (45’11”) dessiné par Cossutti Yacht Design (Italie). Il est produit depuis 2012 par Italia Yachts (Italie). Il a gagné le titre de  "2013 - European Yacht of the Year: Luxury Cruiser".

Caractéristiques générales de l'Italia 13.98

Modèle
Italia 13.98
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Italie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich PVC fibres de verre-E vinylester avec renforts carbone
- Pont : Sandwich PVC fibres de verre-E vinylester
Année de lancement
2012
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2013: European Yacht of the Year: Luxury Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en T (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    382 000
     (2020)

    Dimensions principales de l'Italia 13.98

    Longueur hors-tout
    14.4 m47’ 2”
    Longueur de coque
    13.98 m45’ 11”
    Longueur à la flottaison
    12.46 m40’ 11”
    Bau (largeur)
    4.3 m14’ 1”
    Tirant d'eau
    2.5 m8’ 2”
    Déplacement lège (masse à vide)
    9500 kg20944 livres
    Masse lest
    3500 kg7716 livres
    Type de lest
    Voile de quille en acier, bulbe en plomb

    Gréement et voilure de l'Italia 13.98

    Surface de voile au près
    124 m²1335 pied²
    Surface de voile au portant
    226 m²2433 pied²
    Surface de grand voile
    67 m²721 pied²
    Surface du génois
    55 m²592 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
    Gréement dormant
    Monofil (ROD) discontinu

    Performances de l'Italia 13.98

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    27.64 m²/T298 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    50.38 m²/T542 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    139
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    37 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    8.57 nœuds

    Moteur auxiliaire de l'Italia 13.98

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur (min./max.)
    55 Cv / 75 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    480 litres126.8 gallons

    Aménagement de l'Italia 13.98

    Cockpit
    Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    2 / 4
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 10
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    2
    Capacité eau douce
    480 litres126.8 gallons
    Capacité glacière/frigo
    250 litres66 gallons
    Capacité chauffe-eau
    30 litres7.9 gallons
    Hauteur sous barrot max.
    2 m6’ 7”
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