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Mumm 30

Fiche technique

Le Mumm 30 est un monotype de régate de 9.43m (30’11”) dessiné par Farr Yacht Design (États-Unis). Il a été produit par Carroll Marine (États-Unis), Ovington Boats (Royaume-Uni) et McDell Marine (Nouvelle-Zélande) depuis 1995 (plus en production).

Le Mumm 30 a également été commercialisé sous le nom Farr 30.

Caractéristiques générales du Mumm 30

Modèle
Mumm 30
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Monotype de régate
Chantier naval
Architecte naval
Liste de voiliers
Pays
États-Unis
Construction
Epoxy et fibres de verre:
- Coque : Sandwich fibres de verre-E époxy
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre-E époxy
Année de lancement
1995
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
B
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Mumm 30

Longueur de coque
9.43 m30’ 11”
Longueur à la flottaison
8.4 m27’ 7”
Bau (largeur)
3.07 m10’ 1”
Tirant d'eau
2.1 m6’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
13.5 m44’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
2063 kg4548 livres
Masse lest
950 kg2094 livres
Type de lest
Voile de quille en fonte, bulbe en plomb

Gréement et voilure du Mumm 30

Surface de voile au près
56 m²603 pied²
Surface de voile au portant
133 m²1432 pied²
Surface de grand voile
35 m²377 pied²
Surface du génois
21 m²226 pied²
Surface du spi symétrique
98 m²1055 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
11.67 m38’ 4”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.32 m10’ 11”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
12.36 m40’ 7”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.44 m14’ 7”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât en fibre de carbone et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monofil (ROD) discontinu

Performances du Mumm 30

équipage
6-8 (<580kg)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
34.56 m²/T372 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
82.07 m²/T883 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
99
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
46 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.03 nœuds

Moteur auxiliaire du Mumm 30

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
9 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
35 litres9.2 gallons

Aménagement du Mumm 30

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de couchage(s) (min./max.)
2 / 4
Capacité eau douce
55 litres14.5 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.13 m3’ 8”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Platu 25 (Bénéteau & McDell Marine)
1992
7.48 m24’ 6”
M34 (Archambault)
2010
10.34 m33’ 11”
Figaro 2 (Bénéteau)
2003
10.11 m33’ 2”
X-35 (X-Yachts)
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10.61 m34’ 10”
Bénéteau 25 (Bénéteau & McDell Marine)
1992
7.48 m24’ 6”
Figaro 3 (Bénéteau)
2017
9.75 m32’
J/121 (J/Boats)
2017
12.2 m40’
Farr 30 (Carroll Marine & Ovington Boats)
1995
9.43 m30’ 11”
Dehler 30 OD (Dehler)
2019
9.14 m30’
Melges 32 (Melges)
2005
9.7 m31’ 10”
J/80 (J/Boats)
1993
8 m26’ 2”
J/92s (J/Boats)
2005
9.12 m29’ 11”
Grand Surprise (Archambault & BG Race)
1999
9.54 m31’ 4”
JOD 35 (Jeanneau One Design) (Jeanneau)
1990
10.6 m34’ 10”
First 31.7 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1997
9.5 m31’ 2”
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