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Figaro 3

Fiche technique

Le Figaro 3 est un voilier de régate solitaire de 9.75m (32’) dessiné par VPLP Design (France). Il est produit depuis 2017 par Bénéteau (France). Il a gagné le titre de  "2019 - SAIL magazine - Best Performance Boat 31ft and over" et "2019 - Sailing World - Boat of the Year: Overall Winner".

Découvrez plus en détail le Figaro 3 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2018.

Caractéristiques générales du Figaro 3

Modèle
Figaro 3
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de régate solitaire
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement
2017
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2019: SAIL magazine - Best Performance Boat 31ft and over
  • 2019: Sailing World - Boat of the Year: Overall Winner
    Type d'appendices
    Quillard foiler : quille en L (à bulbe) et 2 foils Chistera
    Barre
    Une barre franche
    Safran
    Double safrans suspendus
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    177 000
     (2020)

    Dimensions principales du Figaro 3

    Longueur hors-tout
    10.85 m35’ 7”
    Longueur de coque
    9.75 m32’
    Longueur à la flottaison
    9 m29’ 6”
    Bau (largeur)
    3.47 m11’ 5”
    Bau (largeur) à la flottaison
    2.5 m8’ 2”
    Tirant d'eau
    2.5 m8’ 2”
    Déplacement lège (masse à vide)
    2900 kg6393 livres
    Masse lest
    1100 kg2425 livres

    Gréement et voilure du Figaro 3

    Surface de voile au près
    70 m²753 pied²
    Surface de voile au portant
    144.5 m²1555 pied²
    Surface de grand voile
    39.5 m²425 pied²
    Surface du foc
    30.5 m²328 pied²
    Surface du spi asymétrique
    105 m²1130 pied²
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât en fibre de carbone et bôme en aluminium

    Performances du Figaro 3

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    34.42 m²/T370 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    71.06 m²/T765 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    113
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    38 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    7.28 nœuds

    Moteur auxiliaire du Figaro 3

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord

    Aménagement du Figaro 3

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
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    Autres voiliers qui peuvent vous intéresser :


    Voiliers
    Année de lancement
    Longueur de coque
    Figaro 2 (Bénéteau)
    2003
    10.11 m33’ 2”
    J/121 (J/Boats)
    2017
    12.2 m40’
    Farr 280 (Premier Composite Technologies)
    2013
    8.72 m28’ 7”
    Farr 400 (Premier Composite Technologies)
    2010
    11.8 m38’ 8”
    Farr 30 (Carroll Marine & Ovington Boats)
    1995
    9.43 m30’ 11”
    Mumm 30 (Carroll Marine & Ovington Boats & McDell Marine)
    1995
    9.43 m30’ 11”
    Melges IC37 (Melges)
    2019
    11.3 m37’ 1”
    Ice 33 (Ice Yachts)
    2014
    9.99 m32’ 10”
    JPK 1030 (JPK)
    2019
    10.34 m33’ 11”
    J/99 (J/Boats)
    2019
    9.94 m32’ 7”
    Dehler 30 OD (Dehler)
    2019
    9.14 m30’
    J/92s (J/Boats)
    2005
    9.12 m29’ 11”
    Grand Surprise (Archambault & BG Race)
    1999
    9.54 m31’ 4”
    JPK 998 (JPK)
    2008
    9.98 m32’ 8”
    First 31.7 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
    1997
    9.5 m31’ 2”
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