Le
Bénéteau 25 est un monotype de régate de 7.48m (24’6”) dessiné par
Farr Yacht Design (États-Unis). Il a été produit par
Bénéteau (France) et
McDell Marine (Nouvelle-Zélande) depuis 1992 (plus en production).
Le
Bénéteau 25 a également été commercialisé sous le nom
Platu 25.
Caractéristiques générales du Bénéteau 25
Modèle
Bénéteau 25
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Monotype de régate côtier
Chantier naval
Architecte naval
Liste de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
1992
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Catégorie de conception CE
iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5mC
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales du Bénéteau 25
Longueur hors-tout
7.51 m24’ 7”
Longueur de coque
7.48 m24’ 6”
Longueur à la flottaison
6.74 m22’ 1”
Bau (largeur)
2.62 m8’ 7”
Tirant d'eau
1.58 m5’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
12.15 m39’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
1180 kg2601 livres
Masse lest
507 kg1118 livres
Type de lest
Fonte
Gréement et voilure du Bénéteau 25
Surface de voile au près
32.4 m²349 pied²
Surface de voile au portant
72 m²775 pied²
Surface de grand voile
20 m²215 pied²
Surface du génois
12.4 m²133 pied²
Surface du spi symétrique
52 m²560 pied²
I
iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)9.1 m29’ 11”
J
iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)2.6 m8’ 6”
P
iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)9.6 m31’ 6”
E
iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)3.65 m12’
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu
Performances du Bénéteau 25
Rating HN
iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.22.0
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.29.02 m²/T312 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.64.48 m²/T694 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.109
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.43 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.6.30 nœuds
Moteur auxiliaire du Bénéteau 25
Nombre de moteur(s)
Moteur hors bord
Puissance du moteur
7 Cv
Aménagement du Bénéteau 25
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de couchage(s)
2
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