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J/99

Fiche technique

Le J/99 est un voilier de course-croisière sportif de 9.94m (32’7”) dessiné par Alan Johnstone (États-Unis). Il est produit depuis 2019 par J/Boats (États-Unis).

Découvrez plus en détail le J/99 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers nominées pour les European Yacht of the Year 2020.

Caractéristiques générales du J/99

Modèle
J/99
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif
Chantier naval
Architecte naval
Pays
États-Unis
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Sandwich mousse fibres de verre polyester (infusion)
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement
2019
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
115 000
 (2020)

Dimensions principales du J/99

Longueur de coque
9.94 m32’ 7”
Longueur à la flottaison
8.72 m28’ 7”
Bau (largeur)
3.4 m11’ 2”
Tirant d'eau
2 m6’ 7”
Déplacement lège (masse à vide)
3800 kg8378 livres
Masse lest
1520 kg3351 livres
Type de lest
Voile de quille en fonte, bulbe en plomb

Gréement et voilure du J/99

Surface de voile au près
59.2 m²637 pied²
Surface de voile au portant
132 m²1421 pied²
Surface de grand voile
31 m²334 pied²
Surface du génois
28.2 m²304 pied²
Surface du spi symétrique
90 m²969 pied²
Surface du spi asymétrique
101 m²1087 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
13.2 m43’ 4”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
3.83 m12’ 7”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
12.74 m41’ 10”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.36 m14’ 4”
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Dyform discontinu

Performances du J/99

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
24.31 m²/T262 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
54.21 m²/T584 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
162
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
40 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.17 nœuds

Moteur auxiliaire du J/99

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
18 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
50 litres13.2 gallons

Aménagement du J/99

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
100 litres26.4 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
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2017
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2010
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2006
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A35 R (BG Race & Archambault)
2014
10.59 m34’ 8”
JPK 1080 (JPK)
2014
10.8 m35’ 5”
J/111 (J/Boats)
2012
11.1 m36’ 5”
Sun Fast 3600 Standard (Jeanneau)
2013
10.8 m35’ 5”
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