Salona 60 Quille relevable
Fiche technique
Le
Salona 60 est un voilier de course-croisière sportif de 19.2m (63’) dessiné par
Ker Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par
AD Boats (Croatie) depuis 2012 (plus en production). La version
Quille relevable adopte une solution sans compromis entre tirant d'eau et performances. L'inconvénient : la place prise par la quille dans les aménagements.
Le
Salona 60 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version
Quillard (
voir le comparatif de toutes les versions).
Caractéristiques générales du Salona 60
Modèle
Salona 60
Version
Quille relevable
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Croatie
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester avec structure en acier galvanisé
Année de lancement
2012
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille à bulbe relevable
Barre
Double barres à roue
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales du Salona 60
Longueur de coque
19.2 m63’
Longueur à la flottaison
17.8 m58’ 5”
Bau (largeur)
5.4 m17’ 8”
Tirant d'eau
3.3 m10’ 10”
Tirant d'eau appendices relevés
2.5 m8’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
24000 kg52911 livres
Masse lest
8000 kg17637 livres
Gréement et voilure du Salona 60
Surface de voile au près
229 m²2465 pied²
Surface de voile au portant
459 m²4941 pied²
Surface de grand voile
139 m²1496 pied²
Surface du génois
90 m²969 pied²
Surface du gennaker
320 m²3444 pied²
I
iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)26 m85’ 4”
J
iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)7.1 m23’ 4”
P
iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)27 m88’ 7”
E
iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)8.5 m27’ 11”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Performances du Salona 60
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.27.52 m²/T296 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.55.17 m²/T594 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.121
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.33 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.10.24 nœuds
Moteur auxiliaire du Salona 60
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
110 Cv
Type de carburant
Diesel
Aménagement du Salona 60
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
4 / 5
Nombre de couchage(s) (min./max.)
7 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
4 / 5
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
1988
16 m52’ 6”
2007
16.35 m53’ 7”
2013
16.76 m55’
2012
19.2 m63’
2010
19.22 m63’ 1”
2014
19.55 m64’ 1”
2005
21.4 m70’ 2”
1995
18.29 m60’
2016
19.19 m63’
2015
20.5 m67’ 4”
2009
18.86 m61’ 11”
2009
18.86 m61’ 11”
2017
15.51 m50’ 11”
2017
18.3 m60’
2014
18.83 m61’ 10”