L'
Ice 60 est un voilier de course-croisière sportif de 16.8m (55’1”) dessiné par
Felci Yachts (Italie). Il est produit depuis 2018 par
Ice Yachts (Italie). La version
RS adopte une quille plus profonde, un mât plus long et une plus grand surface de voilure.
L'
Ice 60 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version
Standard (
voir le comparatif de toutes les versions).
Découvrez plus en détail l'
Ice 60 sur le blog de Boat-Specs :
Voiliers Européens de l'année 2018.
Caractéristiques générales de l'Ice 60
Modèle
Ice 60
Version
RS
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière sportif hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Italie
Construction
Epoxy et fibres de carbone:
- Coque : Sandwich PVC fibres de carbone époxy (infusion)
- Pont : Sandwich PVC fibres de carbone époxy (infusion)
Année de lancement
2018
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille à bulbe
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5mA
Prix standard public HT (indicatif)
Environ
1 050 000 €
(2020)
Dimensions principales de l'Ice 60
Longueur hors-tout
17.99 m59’
Longueur de coque
16.8 m55’ 1”
Longueur à la flottaison
16.8 m55’ 1”
Bau (largeur)
5.2 m17’ 1”
Tirant d'eau
3.4 m11’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
17700 kg39022 livres
Masse lest
5600 kg12346 livres
Gréement et voilure de l'Ice 60
Surface de voile au près
242 m²2605 pied²
Surface de voile au portant
495 m²5328 pied²
Surface de grand voile
143 m²1539 pied²
Surface du foc
99 m²1066 pied²
Surface du spi asymétrique
352 m²3789 pied²
I
iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)26 m85’ 4”
J
iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)6.17 m20’ 2”
P
iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)25.8 m84’ 7”
E
iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)7.9 m25’ 11”
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en fibre de carbone
Gréement dormant
Monofil (ROD) discontinu
Performances de l'Ice 60
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.35.63 m²/T384 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.72.88 m²/T784 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.106
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.32 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.9.95 nœuds
Moteur auxiliaire de l'Ice 60
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
150 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
650 litres171.7 gallons
Aménagement de l'Ice 60
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
8 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
3
Capacité eau douce
1000 litres264.2 gallons
Avez vous vu une erreur?
Vous pourver la reporter dans le forum ou
contacter le Webmaster