Le
RM 970 est un voilier de croisière rapide de 9.65m (31’8”) dessiné par
Marc Lombard Yacht Design Group (France). Il est produit depuis 2016 par
Fora Marine (France) et
RM yachts (France). La version
Biquille permet un tirant plus faible mais reste performante grâce aux quilles asymétriques équipées de bulbe. En bonus l'échouage devient facile et stable. Il a gagné le titre de "
2017 - European Yacht of the Year: Family Cruiser".
Le
RM 970 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version
Quillard (
voir le comparatif de toutes les versions).
Découvrez plus en détail le
RM 970 sur le blog de Boat-Specs :
Voiliers Européens de l'année 2017.
Caractéristiques générales du RM 970
Modèle
RM 970
Version
Biquille
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Année de lancement
2016
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
- 2017: European Yacht of the Year: Family Cruiser
Type d'appendices
Biquille : deux quilles asymétrique à bulbe
Barre
Une barre franche (à roue en option)
Safran
Simple safran suspendu (double suspendus en option)
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5mB
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales du RM 970
Longueur hors-tout
10.57 m34’ 8”
Longueur de coque
9.65 m31’ 8”
Longueur à la flottaison
8.95 m29’ 5”
Bau (largeur)
3.7 m12’ 1”
Tirant d'eau
1.72 m5’ 7”
Tirant d'air depuis DWL
16.06 m52’ 8”
Déplacement lège (masse à vide)
4100 kg9039 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
5150 kg11354 livres
Capacité
1050 kg2315 livres
Masse lest
1290 kg2844 livres
Gréement et voilure du RM 970
Surface de voile au près
61.1 m²658 pied²
Surface de voile au portant
128.3 m²1381 pied²
Surface de grand voile
33.3 m²358 pied²
Surface du génois
27.8 m²299 pied²
Surface de la trinquette
15.7 m²169 pied²
Surface du spi asymétrique
95 m²1023 pied²
Type de gréement
Cat boat Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu
Performances du RM 970
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.23.85 m²/T257 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.50.08 m²/T539 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.162
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.31 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.7.26 nœuds
Moteur auxiliaire du RM 970
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
20 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
65 litres17.2 gallons
Aménagement du RM 970
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
140 litres37 gallons
Capacité eaux noires
35 litres9.2 gallons
Avez vous vu une erreur?
Vous pourver la reporter dans le forum ou
contacter le Webmaster