Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

RM 970 (Biquille) vs RM 970 (Quillard)

Caractéristiques généralesRM 970 BiquilleRM 970 Quillard
Modèle
RM 970
RM 970
Version
Biquille
Quillard
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide
Voilier de croisière rapide
Chantier naval
Fora Marine & RM yachts
Fora Marine & RM yachts
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
France
Construction
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Année de lancement
2016
2016
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2017: European Yacht of the Year: Family Cruiser
    • 2017: European Yacht of the Year: Family Cruiser
      Type d'appendices
      Biquille : deux quilles asymétrique à bulbe
      Quillard : quille en T (à bulbe)
      Barre
      Une barre franche (à roue en option)
      Une barre franche (à roue en option)
      Safran
      Simple safran suspendu (double suspendus en option)
      Simple safran suspendu (double suspendus en option)
      Insubmersible
      Non
      Non
      Transportable
      Non
      Non
      Catégorie de conception CE
       iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

      A : Vent < force 9, Vague < 10m
      B : Vent < force 8, Vague < 8m
      C : Vent < force 6, Vague < 4m
      D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
      B
      B
      Prix standard public HT (indicatif)
      158280 2020
      158280 2020
       
      Dimensions principalesRM 970 BiquilleRM 970 Quillard
      Longueur hors-tout
      10.57 m34’ 8”
      10.57 m34’ 8”
      Longueur de coque
      9.65 m31’ 8”
      9.65 m31’ 8”
      Longueur à la flottaison
      8.95 m29’ 5”
      8.95 m29’ 5”
      Bau (largeur)
      3.7 m12’ 1”
      3.7 m12’ 1”
      Tirant d'eau
      1.72 m5’ 7”
      2.1 m6’ 11”
      Tirant d'air depuis DWL
      16.06 m52’ 8”
      16.06 m52’ 8”
      Déplacement lège (masse à vide)
      4100 kg9039 livres
      3900 kg8598 livres
      Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
      5150 kg11354 livres
      5150 kg11354 livres
      Capacité
      1050 kg2315 livres
      1250 kg2756 livres
      Masse lest
      1290 kg2844 livres
      1235 kg2723 livres
       
      Gréement et voilureRM 970 BiquilleRM 970 Quillard
      Surface de voile au près
      61.1 m²658 pied²
      61.1 m²658 pied²
      Surface de voile au portant
      128.3 m²1381 pied²
      128.3 m²1381 pied²
      Surface de grand voile
      33.3 m²358 pied²
      33.3 m²358 pied²
      Surface du génois
      27.8 m²299 pied²
      27.8 m²299 pied²
      Surface de la trinquette
      15.7 m²169 pied²
      15.7 m²169 pied²
      Surface du spi asymétrique
      95 m²1023 pied²
      95 m²1023 pied²
      Type de gréement
      Cat boat Marconi 9/10
      Cat boat Marconi 9/10
      Position du mât
      Mât posé sur le pont
      Mât posé sur le pont
      Mât rotatif
      Non
      Non
      Nombres d'étage(s) de barres de flèche
      2
      2
      Angle des barres de flèche
      Poussantes
      Poussantes
      Matériaux du gréement
      Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
      Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
      Gréement dormant
      Monotoron 1x19 discontinu
      Monotoron 1x19 discontinu
       
      PerformancesRM 970 BiquilleRM 970 Quillard
      Surface de voile au près / déplacement
       iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

      Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

      Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
      23.85 m²/T257 pied²/T
      24.66 m²/T265 pied²/T
      Surface de voile au portant / déplacement
       iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

      Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
      50.08 m²/T539 pied²/T
      51.78 m²/T557 pied²/T
      Rapport Déplacement Longueur (DLR)
       iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
      Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

      Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
      162
      154
      Rapport de lest
       iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

      Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
      31 %
      32 %
      Vitesse critique
       iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
      La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
      7.26 nœuds
      7.26 nœuds
       
      Moteur auxiliaireRM 970 BiquilleRM 970 Quillard
      Nombre de moteur(s)
      1 moteur inbord
      1 moteur inbord
      Puissance du moteur
      20 Cv
      20 Cv
      Type de carburant
      Diesel
      Diesel
      Capacité carburant
      65 litres17.2 gallons
      65 litres17.2 gallons
       
      AménagementRM 970 BiquilleRM 970 Quillard
      Cockpit
      Cockpit arrière ouvert
      Cockpit arrière ouvert
      Nombre de cabine(s)
      2
      2
      Nombre de couchage(s) (min./max.)
      4 / 6
      4 / 6
      Nombre de cabinet(s) de toilette
      1
      1
      Capacité eau douce
      140 litres37 gallons
      140 litres37 gallons
      Capacité eaux noires
      35 litres9.2 gallons
      35 litres9.2 gallons
       
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