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Evasion 36

Fiche technique

L'Evasion 36 est un voilier mixte (fifty) de 10.6m (34’10”) dessiné par Philippe Briand (France). Il a été produit par Bénéteau (France) depuis 1990 (plus en production).

Caractéristiques générales de l'Evasion 36

Modèle
Evasion 36
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier mixte (fifty) hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
1990
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille à ailettes
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Evasion 36

Longueur hors-tout
10.8 m35’ 5”
Longueur de coque
10.6 m34’ 10”
Longueur à la flottaison
9.7 m31’ 10”
Bau (largeur)
3.85 m12’ 7”
Tirant d'eau
1.45 m4’ 10”
Déplacement lège (masse à vide)
5500 kg12125 livres
Masse lest
2100 kg4630 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
12.74 Tx

Gréement et voilure de l'Evasion 36

Surface de voile au près
63 m²678 pied²
Surface de grand voile
26 m²280 pied²
Surface du génois
37 m²398 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi (grand voile enrouleur) en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances de l'Evasion 36

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.22 m²/T218 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
171
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
38 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.56 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Evasion 36

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
33 Cv / 43 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
170 litres44.9 gallons

Aménagement de l'Evasion 36

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
/ 2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
/ 4
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
/ 1
Capacité eau douce
450 litres118.9 gallons
Capacité glacière/frigo
113 litres29.9 gallons

Cabine avant de l'Evasion 36

Longueur couchette
2.2 m7’ 2”
Largeur couchette
1.4 m4’ 7”
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1987
11.34 m37’ 2”
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1997
9.5 m31’ 2”
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