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Océanis 46.1 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

L'Océanis 46.1 est un voilier de croisière de 13.65m (44’10”) dessiné par Finot Conq Architectes (France). Il est produit depuis 2018 par Bénéteau (France). La version Grand tirant d'eau (GTE) apporte un supplement de performance au près avec une quille à bulbe en L plus profonde. Il a gagné le titre de  "2019 - European Yacht of the Year: Family Cruiser".

L'Océanis 46.1 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GV enrouleur et Performance (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Océanis 46.1

Modèle
Océanis 46.1
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich mousse fibres de verre polyester (injection)
Année de lancement
2018
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2019: European Yacht of the Year: Family Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Double safrans suspendus
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    229 000
     (2020)

    Dimensions principales de l'Océanis 46.1

    Longueur hors-tout
    14.6 m47’ 11”
    Longueur de coque
    13.65 m44’ 10”
    Longueur à la flottaison
    13.24 m43’ 5”
    Bau (largeur)
    4.5 m14’ 10”
    Tirant d'eau
    2.35 m7’ 8”
    Tirant d'air depuis DWL
    20.31 m66’ 7”
    Déplacement lège (masse à vide)
    10760 kg23722 livres
    Masse lest
    2735 kg6030 livres
    Type de lest
    Fonte

    Gréement et voilure de l'Océanis 46.1

    Surface de voile au près
    106.16 m²1143 pied²
    Surface de voile au portant
    206 m²2217 pied²
    Surface de grand voile
    54 m²581 pied²
    Surface du génois
    52.16 m²561 pied²
    Surface du solent
    40.42 m²435 pied²
    Surface du spi asymétrique
    152 m²1636 pied²
    Surface du code 0
    102 m²1098 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    17.72 m58’ 1”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    5.72 m18’ 10”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    16.82 m55’ 2”
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    5.63 m18’ 6”
    Type de gréement
    Sloop Marconi fractionné
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    P °
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monotoron 1x19 discontinu

    Performances de l'Océanis 46.1

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    21.78 m²/T234 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    42.27 m²/T455 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    131
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    25 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    8.83 nœuds

    Moteur auxiliaire de l'Océanis 46.1

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur (min./max.)
    57 Cv / 80 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    200 litres52.8 gallons

    Aménagement de l'Océanis 46.1

    Cockpit
    Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    3 / 5
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    6 / 12
    Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
    2 / 4
    Capacité eau douce
    370 litres97.7 gallons
    Capacité eaux noires
    114 litres30.1 gallons
    Capacité glacière/frigo
    215 litres56.8 gallons
    Capacité chauffe-eau
    40 litres10.6 gallons
    Hauteur sous barrot cuisine
    1.94 m6’ 5”

    Carré de l'Océanis 46.1

    Hauteur sous barrot max.
    2.01 m6’ 7”

    Cabine avant de l'Océanis 46.1

    Hauteur sous barrot max.
    1.95 m6’ 5”
    Longueur couchette
    2 m6’ 7”
    Largeur couchette (tête/pieds)
    1.53 m5’ / 1.23 m4’

    Cabine arrière de l'Océanis 46.1

    Hauteur sous barrot max.
    1.92 m6’ 4”
    Longueur couchette
    2.05 m6’ 8”
    Largeur couchette
    1.4 m4’ 7”
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