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Pogo 12.50 Quillard

Fiche technique

Le Pogo 12.50 est un voilier de croisière rapide de 12.18m (40’) dessiné par Finot Conq Architectes (France). Il est produit depuis 2010 par Pogo Structures (France). La version Quillard apporte un supplement de performance au près avec une quille à bulbe en L plus profonde. Il a gagné le titre de  "2012 - European Yacht of the Year: Performance Cruiser".

Le Pogo 12.50 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille pivotante (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Pogo 12.50

Modèle
Pogo 12.50
Version
Quillard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich PVC fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement
2010
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2012: European Yacht of the Year: Performance Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Une barre franche
    Safran
    Double safrans suspendus
    Insubmersible
    Oui
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    241 000
     (2020)

    Dimensions principales du Pogo 12.50

    Longueur hors-tout
    12.5 m41’
    Longueur de coque
    12.18 m40’
    Bau (largeur)
    4.5 m14’ 10”
    Tirant d'eau
    2.2 m7’ 2”
    Déplacement lège (masse à vide)
    5500 kg12125 livres
    Masse lest
    2000 kg4409 livres
    Type de lest
    Voile de quille en acier, bulbe en plomb

    Gréement et voilure du Pogo 12.50

    Surface de voile au près
    107 m²1152 pied²
    Surface de voile au portant
    218 m²2347 pied²
    Surface de grand voile
    63 m²678 pied²
    Surface du solent
    44 m²474 pied²
    Surface du foc
    25 m²269 pied²
    Surface du spi asymétrique
    155 m²1668 pied²
    Surface du gennaker
    85 m²915 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    15.14 m49’ 8”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    5.47 m17’ 11”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    15.55 m51’
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    5.41 m17’ 8”
    Type de gréement
    Sloop Marconi (grand voile à corne) 9/10
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât en fibre de carbone et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monotoron 1x19

    Performances du Pogo 12.50

    Rating HN
     iHN ou Handicap National est un jauge empirique utilisée en France permettant à des monocoques, de tailles et de conceptions différentes, de courir ensemble et de manière équitable. Elle se prête particulièrement au bateau de croisière et course-croisière. En comparant les valeurs on a donc une indication de la vitesse relative de 2 bateaux.
    34.5
    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    34.34 m²/T370 pied²/T
    Surface de voile au portant / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
    69.97 m²/T753 pied²/T
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    36 %
    Moment de redressement maximum
     iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
    Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
    6300 kg.m45568 livres pied @ 65.00 °

    Moteur auxiliaire du Pogo 12.50

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    30 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    60 litres15.9 gallons

    Aménagement du Pogo 12.50

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    2 / 3
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 7
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
    Capacité eau douce
    400 litres105.7 gallons
    Capacité glacière/frigo
    80 litres21.1 gallons
    Hauteur sous barrot max.
    1.9 m6’ 2”
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