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Oyster 42

Fiche technique

L'Oyster 42 est un voilier de croisière de 12.75m (41’10”) dessiné par Holman & Pye (Royaume-Uni). Il a été produit par Oyster (Royaume-Uni) entre 1996 et 2002 en 7 exemplaires.

Caractéristiques générales de l'Oyster 42

Modèle
Oyster 42
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier à salon de pont
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Royaume-Uni
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
7
Année de lancement
1996
Année de fin de production
2002
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Oyster 42

Longueur de coque
12.75 m41’ 10”
Longueur à la flottaison
10.3 m33’ 10”
Bau (largeur)
3.9 m12’ 10”
Tirant d'eau
1.85 m6’ 1”
Déplacement lège (masse à vide)
12000 kg26455 livres
Masse lest
3670 kg8091 livres

Gréement et voilure de l'Oyster 42

Surface de voile au près
93.5 m²1006 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances de l'Oyster 42

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
17.84 m²/T192 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
311
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.79 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Oyster 42

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
50 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
450 litres118.9 gallons

Aménagement de l'Oyster 42

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Capacité eau douce
600 litres158.5 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Sun Magic 44 Quillard (Jeanneau)
1987
13.1 m43’
Maramu (Amel)
1978
13.8 m45’ 4”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Hallberg-Rassy 39 MkI (Hallberg-Rassy)
1991
12.22 m40’ 1”
Hallberg-Rassy 42F MkI Petit tirant d'eau (PTE) (Hallberg-Rassy)
1991
13.22 m43’ 5”
Nordship 430 DS (Nordship Yachts)
2011
13.25 m43’ 6”
Oyster Heritage 37 (Oyster)
1984
11.28 m37’
Oyster HP46 Sloop (Oyster)
1981
14 m45’ 11”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Idylle 13.50 (Bénéteau)
1984
12.9 m42’ 4”
Island Packet 349 (Island Packet Yachts)
2018
11.66 m38’ 4”
Nauticat 351 (Nauticat Yachts)
2006
10.6 m34’ 10”
Nauticat 385 (Nauticat Yachts)
2006
11.65 m38’ 2”
Sharki (Amel)
1979
11.95 m39’ 2”
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