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Sun Magic 44 Quillard

Fiche technique

Le Sun Magic 44 est un voilier de croisière de 13.1m (43’) dessiné par Andrieu Yacht Design (France). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 1987 et 1993. La version Quillard utilise une quille classique sans bulbe solution la plus simple pour obtenir un centre gravité bas.

Le Sun Magic 44 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Sun Magic 44

Modèle
Sun Magic 44
Version
Quillard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Nombre d'exemplaires produits
Environ 700
Année de lancement
1987
Année de fin de production
1993
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Magic 44

Longueur hors-tout
13.33 m43’ 8”
Longueur de coque
13.1 m43’
Longueur à la flottaison
10.6 m34’ 10”
Bau (largeur)
4.23 m13’ 11”
Bau (largeur) à la flottaison
3.32 m10’ 11”
Tirant d'eau
2.12 m7’
Déplacement lège (masse à vide)
10000 kg22046 livres
Masse lest
3645 kg8036 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
18.30 Tx

Gréement et voilure du Sun Magic 44

Surface de voile au près
98.3 m²1058 pied²
Surface de voile au portant
165.8 m²1785 pied²
Surface de grand voile
37.5 m²404 pied²
Surface du génois
60.8 m²654 pied²
Surface du solent
47.25 m²509 pied²
Surface du foc
35.8 m²385 pied²
Surface du tourmentin
10 m²108 pied²
Surface du spi symétrique
128.3 m²1381 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
15.7 m51’ 6”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.05 m16’ 7”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
13.65 m44’ 10”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.8 m15’ 8”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu

Performances du Sun Magic 44

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
21.18 m²/T228 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
35.72 m²/T384 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
238
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.90 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Magic 44

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
44 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
220 litres58.1 gallons

Aménagement du Sun Magic 44

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
7 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
480 litres126.8 gallons
Capacité glacière/frigo
150 litres39.6 gallons
Capacité chauffe-eau
41 litres10.8 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.93 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cuisine
1.93 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.87 m6’ 1”

Carré du Sun Magic 44

Hauteur sous barrot max.
1.93 m6’ 4”
Longueur table du carré
1.2 m3’ 11”
Largeur table du carré
0.95 m3’ 1”
Table à carte
0.9 m3’ x 0.66 m2’ 2”

Cabine arrière du Sun Magic 44

Hauteur sous barrot max.
1.87 m6’ 1”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.95 m6’ 5”

Cabine avant du Sun Magic 44

Hauteur sous barrot max.
1.88 m6’ 2”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.4 m4’ 7”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Océanis 430 Quille à ailettes (Bénéteau)
1985
12.6 m41’ 4”
Feeling 446 Grand tirant d'eau (GTE) (Kirié)
1988
13.29 m43’ 7”
Océanis 44 CC (Bénéteau)
1993
13.4 m44’
Maramu (Amel)
1978
13.8 m45’ 4”
Sun Kiss 47 Quillard (Jeanneau)
1982
13.95 m45’ 10”
Santorin (Amel)
1989
13.8 m45’ 4”
Super Maramu (Amel)
1988
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Hallberg-Rassy 42F MkI Standard (Hallberg-Rassy)
1991
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Grand Soleil 45 - Frers Standard (Cantiere Del Pardo)
1988
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Elite 446 Grand tirant d'eau (GTE) (Kirié)
1988
13.29 m43’ 7”
Catalina 42 Quillard (Catalina Yachts)
1989
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Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
First 435 Grand tirant d'eau (GTE) (Bénéteau)
1984
13.4 m44’
Idylle 13.50 (Bénéteau)
1984
12.9 m42’ 4”
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