| Caractéristiques générales | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Modèle | Sun Magic 44 | Sun Magic 44 |
Version | Quillard | Dériveur lesté |
Type de coque | Monocoque | Monocoque |
Catégorie | Voilier de croisière hauturier | Voilier de croisière hauturier |
Chantier naval | Jeanneau | Jeanneau |
Architecte naval | ||
Pays | France | France |
Construction | Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP) | Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP) |
Nombre d'exemplaires produits | Environ 700 | Environ 700 |
Année de lancement | 1987 | 1987 |
Année de fin de production | 1993 | 1993 |
Type d'appendices | Quillard : quille sans bulbe | Dériveur : dérive pivotante dans le lest |
Barre | Une barre à roue | Une barre à roue |
Safran | Simple safran suspendu | Simple safran suspendu |
Insubmersible | Non | Non |
Transportable | Non | Non |
Catégorie de navigation (France) | 1 | 1 |
| Dimensions principales | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Longueur hors-tout | 13.33 m43’ 8” | 13.33 m43’ 8” |
Longueur de coque | 13.1 m43’ | 13.1 m43’ |
Longueur à la flottaison | 10.6 m34’ 10” | 10.6 m34’ 10” |
Bau (largeur) | 4.23 m13’ 11” | 4.23 m13’ 11” |
Bau (largeur) à la flottaison | 3.32 m10’ 11” | 3.32 m10’ 11” |
Tirant d'eau | 2.12 m7’ | 2.53 m8’ 4” |
Tirant d'eau appendices relevés | 1.5 m4’ 11” | |
Déplacement lège (masse à vide) | 10000 kg22046 livres | 10500 kg23149 livres |
Masse lest | 3645 kg8036 livres | 4150 kg9149 livres |
Type de lest | Fonte | Lest extérieur en fonte, dérive en acier |
Jauge | 18.30 Tx | 18.30 Tx |
| Gréement et voilure | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Surface de voile au près | 98.3 m²1058 pied² | 98.3 m²1058 pied² |
Surface de voile au portant | 165.8 m²1785 pied² | 165.8 m²1785 pied² |
Surface de grand voile | 37.5 m²404 pied² | 37.5 m²404 pied² |
Surface du génois | 60.8 m²654 pied² | 60.8 m²654 pied² |
Surface du solent | 47.25 m²509 pied² | 47.25 m²509 pied² |
Surface du foc | 35.8 m²385 pied² | 35.8 m²385 pied² |
Surface du tourmentin | 10 m²108 pied² | 10 m²108 pied² |
Surface du spi symétrique | 128.3 m²1381 pied² | 128.3 m²1381 pied² |
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) | 15.7 m51’ 6” | 15.7 m51’ 6” |
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) | 5.05 m16’ 7” | 5.05 m16’ 7” |
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) | 13.65 m44’ 10” | 13.65 m44’ 10” |
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) | 4.8 m15’ 8” | 4.8 m15’ 8” |
Type de gréement | Sloop Marconi en tête | Sloop Marconi en tête |
Position du mât | Mât posé sur le pont | Mât posé sur le pont |
Mât rotatif | Non | Non |
Nombres d'étage(s) de barres de flèche | 2 | 2 |
Angle des barres de flèche | 0 ° | 0 ° |
Matériaux du gréement | Mât et bôme en aluminium | Mât et bôme en aluminium |
Gréement dormant | Monotoron 1x19 discontinu | Monotoron 1x19 discontinu |
| Performances | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. | 21.18 m²/T228 pied²/T | 20.5 m²/T221 pied²/T |
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. | 35.72 m²/T384 pied²/T | 34.58 m²/T372 pied²/T |
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse. | 238 | 250 |
Rapport de lest iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés. Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande. | 36 % | 40 % |
Vitesse critique iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34. | 7.90 nœuds | 7.90 nœuds |
| Moteur auxiliaire | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Nombre de moteur(s) | 1 moteur inbord | 1 moteur inbord |
Puissance du moteur | 44 Cv | 44 Cv |
Type de carburant | Diesel | Diesel |
Capacité carburant | 220 litres58.1 gallons | 220 litres58.1 gallons |
| Aménagement | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Cockpit | Cockpit arrière fermé | Cockpit arrière fermé |
Nombre de cabine(s) (min./max.) | 3 / 4 | 3 / 4 |
Nombre de couchage(s) (min./max.) | 7 / 11 | 7 / 11 |
Nombre de cabinet(s) de toilette | 2 | 2 |
Capacité eau douce | 480 litres126.8 gallons | 480 litres126.8 gallons |
Capacité glacière/frigo | 150 litres39.6 gallons | 150 litres39.6 gallons |
Capacité chauffe-eau | 41 litres10.8 gallons | 41 litres10.8 gallons |
Hauteur sous barrot max. | 1.93 m6’ 4” | 1.93 m6’ 4” |
Hauteur sous barrot cuisine | 1.93 m6’ 4” | 1.93 m6’ 4” |
Hauteur sous barrot cabinet de toilette | 1.87 m6’ 1” | 1.87 m6’ 1” |
| Carré | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.93 m6’ 4” | 1.93 m6’ 4” |
Longueur table du carré | 1.2 m3’ 11” | 1.2 m3’ 11” |
Largeur table du carré | 0.95 m3’ 1” | 0.95 m3’ 1” |
Table à carte | 0.9 m3’ x 0.66 m2’ 2” | 0.9 m3’ x 0.66 m2’ 2” |
| Cabine avant | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.87 m6’ 1” | 1.87 m6’ 1” |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 1.95 m6’ 5” | 1.95 m6’ 5” |
| Cabine arrière | Sun Magic 44 Quillard | Sun Magic 44 Dériveur lesté |
Hauteur sous barrot max. | 1.88 m6’ 2” | 1.88 m6’ 2” |
Longueur couchette | 2 m6’ 7” | 2 m6’ 7” |
Largeur couchette | 1.4 m4’ 7” | 1.4 m4’ 7” |