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Sun Fast 41 Quille plomb

Fiche technique

Le Sun Fast 41 est un voilier de course-croisière de 12.25m (40’2”) dessiné par Douglas Peterson (États-Unis). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 1990 et 1994 en 548 exemplaires. La version Quille plomb est équipée d’une quille profonde en plomb assurant un bon moment de redressement et une faible trainée.

Le Sun Fast 41 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard et Dériveur lesté (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Sun Fast 41

Modèle
Sun Fast 41
Version
Quille plomb
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester avec renfort en Kevlar
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
548
Année de lancement
1990
Année de fin de production
1994
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Fast 41

Longueur hors-tout
12.5 m41’
Longueur de coque
12.25 m40’ 2”
Longueur à la flottaison
9.98 m32’ 8”
Bau (largeur)
3.94 m12’ 11”
Tirant d'eau
2.1 m6’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
7800 kg17196 livres
Masse lest
3130 kg6900 livres
Type de lest
Plomb

Gréement et voilure du Sun Fast 41

Surface de voile au près
88.1 m²948 pied²
Surface de voile au portant
149.7 m²1611 pied²
Surface de grand voile
33.5 m²361 pied²
Surface du génois
54.6 m²588 pied²
Surface du spi symétrique
116.2 m²1251 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
15.6 m51’ 2”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
4.6 m15’ 1”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
13.7 m44’ 11”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
4.3 m14’ 1”
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances du Sun Fast 41

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.4 m²/T241 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
38.06 m²/T410 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
222
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
40 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.67 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Fast 41

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
44 Cv / 55 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
148 litres39.1 gallons

Aménagement du Sun Fast 41

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
351 litres92.7 gallons
Capacité glacière/frigo
190 litres50.2 gallons
Capacité chauffe-eau
41 litres10.8 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.96 m6’ 5”
Hauteur sous barrot cuisine
1.93 m6’ 4”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.82 m6’

Carré du Sun Fast 41

Hauteur sous barrot max.
1.94 m6’ 5”
Longueur couchette
1.9 m6’ 2”
Table à carte
1.05 m3’ 5” x 0.73 m2’ 5”
Largeur couchette
0.8 m2’ 7”

Cabine avant du Sun Fast 41

Hauteur sous barrot max.
1.78 m5’ 10”
Longueur couchette
1.95 m6’ 5”
Largeur couchette
1.7 m5’ 7”

Cabine arrière du Sun Fast 41

Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
Longueur couchette
1.92 m6’ 4”
Largeur couchette
1.6 m5’ 2”
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1990
12.25 m40’ 2”
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1985
12.25 m40’ 2”
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