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Sun Fast 20

Fiche technique

Le Sun Fast 20 est un voilier de course-croisière de 6.1m (20’) dessiné par Jacek Centkowski (Pologne). Il a été produit par Jeanneau (France) entre 1993 et 1999.

Caractéristiques générales du Sun Fast 20

Modèle
Sun Fast 20
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière côtier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
Environ 500
Année de lancement
1993
Année de fin de production
1999
Type d'appendices
Dériveur : dérive pivotante
Barre
Une barre franche
Safran
Simple safran au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Catégorie de navigation (France)
4
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Sun Fast 20

Longueur hors-tout
6.4 m21’
Longueur de coque
6.1 m20’
Longueur à la flottaison
5.75 m18’ 11”
Bau (largeur)
2.4 m7’ 11”
Tirant d'eau
1.3 m4’ 4”
Tirant d'eau appendices relevés
0.25 m0’ 10”
Tirant d'air depuis DWL
8 m26’ 2”
Déplacement lège (masse à vide)
780 kg1720 livres
Masse lest
270 kg595 livres
Type de lest
Fonte
Jauge
2.94 Tx

Gréement et voilure du Sun Fast 20

Surface de voile au près
19 m²205 pied²
Surface de voile au portant
40.2 m²433 pied²
Surface de grand voile
12 m²129 pied²
Surface du génois
7 m²75 pied²
Surface du spi symétrique
28.2 m²304 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
6.2 m20’ 4”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
2.37 m7’ 10”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
7.65 m25’ 1”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
2.79 m9’ 2”
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Sun Fast 20

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
22.42 m²/T241 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
47.44 m²/T511 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
116
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
35 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
5.82 nœuds

Moteur auxiliaire du Sun Fast 20

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord
Puissance du moteur (min./max.)
4 Cv / 5 Cv
Type de carburant
Essence

Aménagement du Sun Fast 20

Cockpit
Cockpit arrière fermé
Nombre de couchage(s) (min./max.)
2 / 4
Capacité glacière/frigo
25 litres6.6 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.38 m4’ 6”

Carré du Sun Fast 20

Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
0.65 m2’ 1”
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