Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Elan E1

Fiche technique

L'Elan E1 est un voilier de course-croisière de 6.34m (20’10”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Elan Yachts (Slovénie) depuis 2015 (plus en production).

Caractéristiques générales de l'Elan E1

Modèle
Elan E1
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Slovénie
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2015
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard (relevable) : quille à bulbe relevable
Barre
Une barre franche
Safran
Double safrans au tableau
Insubmersible
Non
Transportable
Oui
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
C
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Elan E1

Longueur hors-tout
6.34 m20’ 10”
Longueur de coque
6.34 m20’ 10”
Longueur à la flottaison
6.13 m20’ 1”
Bau (largeur)
2.5 m8’ 2”
Tirant d'eau
1.55 m5’ 1”
Tirant d'eau appendices relevés
0.5 m1’ 7”
Tirant d'air depuis DWL
10.6 m34’ 10”
Déplacement lège (masse à vide)
990 kg2183 livres
Masse lest
360 kg794 livres

Gréement et voilure de l'Elan E1

Surface de voile au près
28.1 m²302 pied²
Surface de voile au portant
68.5 m²737 pied²
Surface de grand voile
16.5 m²178 pied²
Surface du foc
11.6 m²125 pied²
Surface du spi asymétrique
52 m²560 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
8.65 m28’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
2.54 m8’ 4”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
8.54 m28’
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
3.06 m10’
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances de l'Elan E1

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
28.29 m²/T305 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
68.96 m²/T742 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
122
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.01 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Elan E1

Nombre de moteur(s)
1 moteur hors bord
Puissance du moteur
6 Cv
Type de carburant
Essence
Capacité carburant
6 litres1.6 gallons

Aménagement de l'Elan E1

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de couchage(s) (min./max.)
2 / 4
Capacité eau douce
55 litres14.5 gallons
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Longueur de coque
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