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Jeanneau 51 Standard

Fiche technique

Le Jeanneau 51 est un voilier de croisière de 14.98m (49’1”) dessiné par Philippe Briand (France) et Jeanneau Design Office (France). Il est produit depuis 2016 par Jeanneau (France).

Le Jeanneau 51 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Découvrez plus en détail le Jeanneau 51 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017.

Caractéristiques générales du Jeanneau 51

Modèle
Jeanneau 51
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
2016
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
290 000
 (2020)

Dimensions principales du Jeanneau 51

Longueur hors-tout
15.38 m50’ 6”
Longueur de coque
14.98 m49’ 1”
Longueur à la flottaison
13.95 m45’ 10”
Bau (largeur)
4.7 m15’ 5”
Tirant d'eau
2.28 m7’ 6”
Tirant d'air depuis DWL
21.95 m72’
Déplacement lège (masse à vide)
14400 kg31747 livres
Masse lest
4300 kg9480 livres
Type de lest
Fonte

Gréement et voilure du Jeanneau 51

Surface de voile au près
118.8 m²1279 pied²
Surface de voile au portant
162.9 m²1753 pied²
Surface de grand voile
62.9 m²677 pied²
Surface du génois
55.9 m²602 pied²
Surface du foc
41.6 m²448 pied²
Surface du code 0
100 m²1076 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
19.2 m63’
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.93 m19’ 6”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
17.9 m58’ 8”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6 m19’ 8”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu

Performances du Jeanneau 51

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.07 m²/T216 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
27.52 m²/T296 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
150
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.07 nœuds

Moteur auxiliaire du Jeanneau 51

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
80 Cv / 110 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
240 litres63.4 gallons

Aménagement du Jeanneau 51

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 3
Capacité eau douce
640 litres169.1 gallons
Capacité eaux noires
170 litres44.9 gallons
Capacité glacière/frigo
130 litres34.3 gallons
Capacité chauffe-eau
40 litres10.6 gallons

Cabine arrière du Jeanneau 51

Longueur couchette
2.05 m6’ 8”
Largeur couchette
1.6 m5’ 2”

Cabine avant du Jeanneau 51

Longueur couchette
2.02 m6’ 7”
Largeur couchette
1.64 m5’ 5”
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