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Hanse 505 Standard

Fiche technique

Le Hanse 505 est un voilier de croisière de 14.85m (48’8”) dessiné par Judel/Vrolijk (Allemagne). Il a été produit par Hanse (Allemagne) entre 2014 et 2018.

Le Hanse 505 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Hanse 505

Modèle
Hanse 505
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Allemagne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
2014
Année de fin de production
2018
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe), en L en option
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
264 000
 (2017)

Dimensions principales du Hanse 505

Longueur hors-tout
15 m49’ 2”
Longueur de coque
14.85 m48’ 8”
Longueur à la flottaison
13.54 m44’ 5”
Bau (largeur)
4.75 m15’ 7”
Tirant d'eau
2.38 m7’ 10”
Tirant d'air depuis DWL
22.1 m72’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
14000 kg30865 livres
Masse lest
4000 kg8818 livres

Gréement et voilure du Hanse 505

Surface de voile au près
119 m²1281 pied²
Surface de grand voile
67.5 m²727 pied²
Surface du foc
51.5 m²554 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
19.55 m64’ 1”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.85 m19’ 2”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
18.35 m60’ 2”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6.15 m20’ 2”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19

Performances du Hanse 505

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.49 m²/T221 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
160
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
29 %
Moment de redressement @ 30°
 iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
8000 kg.m57864 livres pied
Moment de redressement maximum
 iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau à angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
9600 kg.m69437 livres pied @ 50.00 °
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.93 nœuds

Moteur auxiliaire du Hanse 505

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
72 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
280 litres74 gallons

Aménagement du Hanse 505

Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 5
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 11
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
2 / 3
Capacité eau douce
650 litres171.7 gallons
Capacité eaux noires
70 litres18.5 gallons
Capacité glacière/frigo
140 litres37 gallons
Capacité chauffe-eau
20 litres5.3 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Hanse 455 Standard (Hanse)
2014
13.55 m44’ 6”
Hanse 505 Petit tirant d'eau (PTE) (Hanse)
2014
14.85 m48’ 8”
Bavaria Cruiser 50 Standard (Bavaria Yachts)
2010
14.99 m49’ 2”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Hanse 545 Standard (Hanse)
2009
16.08 m52’ 10”
Bavaria Cruiser 56 Standard (Bavaria Yachts)
2014
16.16 m53’
Bavaria Cruiser 51 Standard (Bavaria Yachts)
2016
14.12 m46’ 4”
Jeanneau 54 Standard (Jeanneau)
2015
15.75 m51’ 8”
Jeanneau 51 Standard (Jeanneau)
2016
14.98 m49’ 1”
Super Maramu 2000 (Amel)
2000
16 m52’ 6”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Hanse 548 Standard (Hanse)
2017
15.75 m51’ 8”
Pilot Saloon 48 Standard (Wauquiez)
2016
14.77 m48’ 6”
Dufour 530 Standard (Dufour)
2020
15.5 m50’ 11”
Bavaria C50 Standard (Bavaria Yachts)
2018
14.99 m49’ 2”
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