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RM 1370 Quille pivotante

Fiche technique

Le RM 1370 est un voilier de croisière rapide de 13.68m (44’11”) dessiné par Marc Lombard Yacht Design Group (France). Il est produit depuis 2017 par Fora Marine (France) et RM yachts (France). La version Quille pivotante adopte une solution sans compromis entre tirant d'eau et performances. Les incovenients : un peu de place perdue et le prix du système...

Le RM 1370 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Biquille et Quillard (voir le comparatif de toutes les versions).

Découvrez plus en détail le RM 1370 sur le blog de Boat-Specs : Nouveauté voiliers 2017 - France 1/2.

Caractéristiques générales du RM 1370

Modèle
RM 1370
Version
Quille pivotante
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Année de lancement
2017
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu (double suspendus en option)
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
310 000
 (2020)

Dimensions principales du RM 1370

Longueur hors-tout
14.74 m48’ 5”
Longueur de coque
13.68 m44’ 11”
Longueur à la flottaison
13 m42’ 8”
Bau (largeur)
4.5 m14’ 10”
Tirant d'eau
1.95 m6’ 5”
Tirant d'air depuis DWL
20.51 m67’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
9700 kg21385 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
13237 kg29183 livres
Capacité
3537 kg7798 livres
Masse lest
2900 kg6393 livres

Gréement et voilure du RM 1370

Surface de voile au près
117 m²1259 pied²
Surface de voile au portant
229.5 m²2470 pied²
Surface de grand voile
54.5 m²587 pied²
Surface du génois
62.5 m²673 pied²
Surface de la trinquette
28.5 m²307 pied²
Surface du spi asymétrique
175 m²1884 pied²
Type de gréement
Cotre Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu

Performances du RM 1370

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
25.72 m²/T277 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
50.46 m²/T543 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
125
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
30 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.75 nœuds

Moteur auxiliaire du RM 1370

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
75 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
350 litres92.5 gallons

Aménagement du RM 1370

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
600 litres158.5 gallons
Capacité eaux noires
110 litres29.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.97 m6’ 6”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.91 m6’ 4”

Carré du RM 1370

Hauteur sous barrot max.
1.91 m6’ 4”
Longueur table du carré
1.25 m4’ 1”
Largeur table du carré
0.74 m2’ 5”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Table à carte
0.99 m3’ 2” x 0.56 m1’ 10”
Largeur couchette
0.65 m2’ 1”

Cabine avant du RM 1370

Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.56 m5’ 1”

Cabine arrière du RM 1370

Hauteur sous barrot max.
2.13 m7’
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.38 m4’ 6”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Dufour 45 Standard (Dufour)
2008
13.6 m44’ 7”
RM 1360 Biquille (Fora Marine)
2013
13.6 m44’ 7”
Xc 45 Petit tirant d'eau (PTE) (X-Yachts)
2008
13.86 m45’ 6”
Grand Soleil 46 Long Cruise Race (Cantiere Del Pardo)
2014
14 m45’ 11”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
RM 1200 (Fora Marine)
2003
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JPK 45 Fast Cruiser Quille pivotante (JPK)
2016
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RM 1270 Quille pivotante (Fora Marine & RM yachts)
2015
12.12 m39’ 10”
J/121 (J/Boats)
2017
12.2 m40’
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
RM 1370 Biquille (Fora Marine & RM yachts)
2017
13.68 m44’ 11”
Malango 1088 Quille pivotante (IDB Marine)
2017
11 m36’ 1”
RM 1180 Quille pivotante (Fora Marine & RM yachts)
2019
11.8 m38’ 8”
RM 1070 Quille pivotante (Fora Marine & RM yachts)
2015
10.69 m35’ 1”
JPK 38 Fast Cruiser Quille pivotante (JPK)
2012
11.38 m37’ 4”
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