Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

RM 1370 (Biquille) vs RM 1370 (Quillard) vs RM 1370 (Quille pivotante)

Caractéristiques généralesRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Modèle
RM 1370
RM 1370
RM 1370
Version
Biquille
Quillard
Quille pivotante
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière rapide hauturier
Voilier de croisière rapide hauturier
Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier naval
Fora Marine & RM yachts
Fora Marine & RM yachts
Fora Marine & RM yachts
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
France
France
Construction
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Coque et pont : contre-plaqué stratifié verre/époxy
Année de lancement
2017
2017
2017
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Toujours en production
Type d'appendices
Biquille : deux quilles asymétrique à bulbe
Quillard : quille en T (à bulbe)
Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
Barre
Double barres à roue
Double barres à roue
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu (double suspendus en option)
Simple safran suspendu (double suspendus en option)
Simple safran suspendu (double suspendus en option)
Insubmersible
Non
Non
Non
Transportable
Non
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
371760 2020
371760 2020
371760 2020
 
Dimensions principalesRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Longueur hors-tout
14.74 m48’ 5”
14.74 m48’ 5”
14.74 m48’ 5”
Longueur de coque
13.68 m44’ 11”
13.68 m44’ 11”
13.68 m44’ 11”
Longueur à la flottaison
13 m42’ 8”
13 m42’ 8”
13 m42’ 8”
Bau (largeur)
4.5 m14’ 10”
4.5 m14’ 10”
4.5 m14’ 10”
Tirant d'eau
1.95 m6’ 5”
2.45 m8’
1.95 m6’ 5”
Tirant d'air depuis DWL
20.51 m67’ 4”
20.51 m67’ 4”
20.51 m67’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
9803 kg21612 livres
9528 kg21006 livres
9700 kg21385 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – MLDC)
13237 kg29183 livres
13237 kg29183 livres
13237 kg29183 livres
Capacité
3434 kg7571 livres
3709 kg8177 livres
3537 kg7798 livres
Masse lest
3000 kg6614 livres
2950 kg6504 livres
2900 kg6393 livres
 
Gréement et voilureRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Surface de voile au près
117 m²1259 pied²
117 m²1259 pied²
117 m²1259 pied²
Surface de voile au portant
229.5 m²2470 pied²
229.5 m²2470 pied²
229.5 m²2470 pied²
Surface de grand voile
54.5 m²587 pied²
54.5 m²587 pied²
54.5 m²587 pied²
Surface du génois
62.5 m²673 pied²
62.5 m²673 pied²
62.5 m²673 pied²
Surface de la trinquette
28.5 m²307 pied²
28.5 m²307 pied²
28.5 m²307 pied²
Surface du spi asymétrique
175 m²1884 pied²
175 m²1884 pied²
175 m²1884 pied²
Type de gréement
Cotre Marconi 9/10
Cotre Marconi 9/10
Cotre Marconi 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu
Monotoron 1x19 discontinu
Monotoron 1x19 discontinu
 
PerformancesRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
25.54 m²/T275 pied²/T
26.03 m²/T280 pied²/T
25.72 m²/T277 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
50.1 m²/T539 pied²/T
51.06 m²/T550 pied²/T
50.46 m²/T543 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
126
123
125
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
31 %
31 %
30 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.75 nœuds
8.75 nœuds
8.75 nœuds
 
Moteur auxiliaireRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur
75 Cv
75 Cv
75 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Diesel
Capacité carburant
350 litres92.5 gallons
350 litres92.5 gallons
350 litres92.5 gallons
 
AménagementRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Cockpit arrière ouvert
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s)
3
3
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
6 / 8
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
2
2
Capacité eau douce
600 litres158.5 gallons
600 litres158.5 gallons
600 litres158.5 gallons
Capacité eaux noires
110 litres29.1 gallons
110 litres29.1 gallons
110 litres29.1 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.97 m6’ 6”
1.97 m6’ 6”
1.97 m6’ 6”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.91 m6’ 4”
1.91 m6’ 4”
1.91 m6’ 4”
 
CarréRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Hauteur sous barrot max.
1.91 m6’ 4”
1.91 m6’ 4”
1.91 m6’ 4”
Longueur table du carré
1.25 m4’ 1”
1.25 m4’ 1”
1.25 m4’ 1”
Largeur table du carré
0.74 m2’ 5”
0.74 m2’ 5”
0.74 m2’ 5”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Table à carte
0.99 m3’ 2” x 0.56 m1’ 10”
0.99 m3’ 2” x 0.56 m1’ 10”
0.99 m3’ 2” x 0.56 m1’ 10”
Largeur couchette
0.65 m2’ 1”
0.65 m2’ 1”
0.65 m2’ 1”
 
Cabine avantRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Hauteur sous barrot max.
1.92 m6’ 4”
1.92 m6’ 4”
1.92 m6’ 4”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.56 m5’ 1”
1.56 m5’ 1”
1.56 m5’ 1”
 
Cabine arrièreRM 1370 BiquilleRM 1370 QuillardRM 1370 Quille pivotante
Hauteur sous barrot max.
2.13 m7’
2.13 m7’
2.13 m7’
Longueur couchette
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.38 m4’ 6”
1.38 m4’ 6”
1.38 m4’ 6”
 
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