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Dufour 430 Standard

Fiche technique

Le Dufour 430 est un voilier de croisière de 12.5m (41’) dessiné par Felci Yachts (Italie). Il est produit depuis 2019 par Dufour (France).

Le Dufour 430 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Dufour 430

Modèle
Dufour 430
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester (injection)
Année de lancement
2019
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
195 000
 (2020)

Dimensions principales du Dufour 430

Longueur hors-tout
13.24 m43’ 5”
Longueur de coque
12.5 m41’
Longueur à la flottaison
11.69 m38’ 5”
Bau (largeur)
4.3 m14’ 1”
Tirant d'eau
2.1 m6’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
9700 kg21385 livres
Masse lest
2600 kg5732 livres

Gréement et voilure du Dufour 430

Surface de voile au près
92 m²990 pied²
Surface de grand voile
52 m²560 pied²
Surface du génois
40 m²431 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Dufour 430

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.23 m²/T218 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
172
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.30 nœuds

Moteur auxiliaire du Dufour 430

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
50 Cv / 60 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
250 litres66 gallons

Aménagement du Dufour 430

Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
430 litres113.6 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Sun Odyssey 44 DS Standard (Jeanneau)
2011
12.99 m42’ 7”
Bavaria Cruiser 45 Standard (Bavaria Yachts)
2010
13.6 m44’ 7”
Bavaria Cruiser 46 Standard (Bavaria Yachts)
2014
13.6 m44’ 7”
Super Maramu (Amel)
1988
16 m52’ 6”
Dufour 412 Grand Large (Dufour)
2016
11.98 m39’ 4”
Dufour 460 Grand Large (Dufour)
2016
13.5 m44’ 4”
Vision 42 Standard (Bavaria Yachts)
2012
12.5 m41’
Bavaria Cruiser 41 Standard (Bavaria Yachts)
2011
11.99 m39’ 4”
Amel 50 (Amel)
2017
15.51 m50’ 11”
Dufour 390 Grand Large Standard (Dufour)
2018
11.19 m36’ 8”
Impression 45.1 Standard (Elan Yachts)
2019
13 m42’ 8”
Dufour 430 Petit tirant d'eau (PTE) (Dufour)
2019
12.5 m41’
Bavaria C45 Standard (Bavaria Yachts)
2018
13.6 m44’ 7”
Dufour 382 Grand Large Standard (Dufour)
2014
10.96 m36’
Bavaria 40 Cruiser - Farr Standard (Bavaria Yachts)
2010
11.99 m39’ 4”
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