Fiches techniques de voiliers depuis 2015
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Dufour 430 (Standard) vs Dufour 430 (Petit tirant d'eau (PTE))

Caractéristiques généralesDufour 430 StandardDufour 430 Petit tirant d'eau (PTE)
Modèle
Dufour 430
Dufour 430
Version
Standard
Petit tirant d'eau (PTE)
Type de coque
Monocoque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Voilier de croisière
Chantier naval
Dufour
Dufour
Architecte naval
Pays
France
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester (injection)
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester (injection)
Année de lancement
2019
2019
Année de fin de production
Toujours en production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Non
Transportable
Non
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
A
Prix standard public HT (indicatif)
234487 2020
234487 2020
 
Dimensions principalesDufour 430 StandardDufour 430 Petit tirant d'eau (PTE)
Longueur hors-tout
13.24 m43’ 5”
13.24 m43’ 5”
Longueur de coque
12.5 m41’
12.5 m41’
Longueur à la flottaison
11.69 m38’ 5”
11.69 m38’ 5”
Bau (largeur)
4.3 m14’ 1”
4.3 m14’ 1”
Tirant d'eau
2.1 m6’ 11”
1.75 m5’ 8”
Déplacement lège (masse à vide)
9700 kg21385 livres
9700 kg21385 livres
Masse lest
2600 kg5732 livres
2600 kg5732 livres
 
Gréement et voilureDufour 430 StandardDufour 430 Petit tirant d'eau (PTE)
Surface de voile au près
92 m²990 pied²
92 m²990 pied²
Surface de grand voile
52 m²560 pied²
52 m²560 pied²
Surface du génois
40 m²431 pied²
40 m²431 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 7/8
Sloop Marconi 7/8
Mât rotatif
Non
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu
Monotoron 1x19 continu
 
PerformancesDufour 430 StandardDufour 430 Petit tirant d'eau (PTE)
Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
20.23 m²/T218 pied²/T
20.23 m²/T218 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
172
172
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
27 %
27 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.30 nœuds
8.30 nœuds
 
Moteur auxiliaireDufour 430 StandardDufour 430 Petit tirant d'eau (PTE)
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
50 Cv / 60 Cv
50 Cv / 60 Cv
Type de carburant
Diesel
Diesel
Capacité carburant
250 litres66 gallons
250 litres66 gallons
 
AménagementDufour 430 StandardDufour 430 Petit tirant d'eau (PTE)
Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s) (min./max.)
3 / 4
3 / 4
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 10
6 / 10
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
2
Capacité eau douce
430 litres113.6 gallons
430 litres113.6 gallons
 
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