Caractéristiques générales du Sun Odyssey 44 DS
Modèle
Sun Odyssey 44 DS
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière à salon de pont
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2011
Année de fin de production
2018
Type d'appendices
Quillard : quille en L (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)
A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5mA
Prix standard public HT (indicatif)
Dimensions principales du Sun Odyssey 44 DS
Longueur hors-tout
13.34 m43’ 10”
Longueur de coque
12.99 m42’ 7”
Longueur à la flottaison
12 m39’ 5”
Bau (largeur)
4.24 m13’ 11”
Tirant d'eau
2.2 m7’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
19.61 m64’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
9750 kg21495 livres
Masse lest
3150 kg6945 livres
Type de lest
Fonte
Gréement et voilure du Sun Odyssey 44 DS
Surface de voile au près
81.5 m²877 pied²
Surface de voile au portant
173 m²1862 pied²
Surface de grand voile
40 m²431 pied²
Surface du génois
41.5 m²447 pied²
Surface du spi asymétrique
133 m²1432 pied²
Surface du code 0
76.4 m²822 pied²
I
iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)16.6 m54’ 6”
J
iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)5.21 m17’ 1”
P
iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)16 m52’ 6”
E
iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)5 m16’ 5”
Type de gréement
Sloop Marconi (grand voile enrouleur) 9/10
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19
Performances du Sun Odyssey 44 DS
Surface de voile au près / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.17.86 m²/T192 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.37.91 m²/T408 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.
Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.160
Rapport de lest
iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.32 %
Vitesse critique
iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.8.41 nœuds
Moteur auxiliaire du Sun Odyssey 44 DS
Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
57 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
200 litres52.8 gallons
Aménagement du Sun Odyssey 44 DS
Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Capacité eau douce
330 litres87.2 gallons
Capacité eaux noires
160 litres42.3 gallons
Capacité glacière/frigo
185 litres48.9 gallons
Capacité chauffe-eau
40 litres10.6 gallons
Hauteur sous barrot max.
2 m6’ 7”
Hauteur sous barrot cuisine
1.99 m6’ 6”
Carré du Sun Odyssey 44 DS
Hauteur sous barrot max.
1.98 m6’ 6”
Cabine avant du Sun Odyssey 44 DS
Hauteur sous barrot max.
1.95 m6’ 5”
Longueur couchette
2.08 m6’ 10”
Largeur couchette (tête/pieds)
1.97 m6’ 6” / 0.7 m2’ 4”
Cabine arrière du Sun Odyssey 44 DS
Hauteur sous barrot max.
1.86 m6’ 1”
Longueur couchette
1.97 m6’ 6”
Largeur couchette (tête/pieds)
1.9 m6’ 2” / 1.19 m3’ 11”
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