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Southerly 440

Fiche technique

Le Southerly 440 est un voilier de croisière de 12.9m (42’4”) dessiné par Humphreys Yacht Design (Royaume-Uni). Il a été produit par Discovery Yachts Group (Royaume-Uni) entre 2019 et 2020.

Caractéristiques générales du Southerly 440

Modèle
Southerly 440
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Royaume-Uni
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre vinylester sous vide
Année de lancement
2019
Année de fin de production
2020
Type d'appendices
Quillard (relevable) : quille relevable, pivotante
Barre
Une barre à roue
Safran
Double safrans suspendus
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Southerly 440

Longueur hors-tout
12.9 m42’ 4”
Longueur de coque
12.9 m42’ 4”
Longueur à la flottaison
11.11 m36’ 6”
Bau (largeur)
4.06 m13’ 4”
Tirant d'eau
2.72 m8’ 11”
Tirant d'eau appendices relevés
0.84 m2’ 10”
Tirant d'air depuis DWL
18.73 m61’ 6”
Déplacement lège (masse à vide)
11341 kg25003 livres
Masse lest
3670 kg8091 livres

Gréement et voilure du Southerly 440

Surface de voile au près
74.01 m²797 pied²
Surface de grand voile
43.83 m²472 pied²
Surface du foc
30.18 m²325 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi (grand voile enrouleur) 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium

Performances du Southerly 440

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
14.66 m²/T158 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
234
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
32 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.09 nœuds

Moteur auxiliaire du Southerly 440

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
57 Cv
Type de carburant
Aucun
Capacité carburant
280 litres74 gallons

Aménagement du Southerly 440

Cockpit
Cockpit central
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
536 litres141.6 gallons
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