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Dehler 45 Standard

Fiche technique

Le Dehler 45 est un voilier de course-croisière de 13.7m (44’11”) dessiné par Simonis Voogd Design (Pays-Bas). Il a été produit par Dehler (Allemagne) depuis 2010 (plus en production).

Le Dehler 45 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Grand tirant d'eau (GTE) et Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Dehler 45

Modèle
Dehler 45
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Allemagne
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich fibres de verre polyester
Année de lancement
2010
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille à bulbe
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Dehler 45

Longueur de coque
13.7 m44’ 11”
Longueur à la flottaison
11.99 m39’ 4”
Bau (largeur)
3.86 m12’ 8”
Tirant d'eau
2.2 m7’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
20.85 m68’ 5”
Déplacement lège (masse à vide)
9700 kg21385 livres
Masse lest
3530 kg7782 livres

Gréement et voilure du Dehler 45

Surface de voile au près
122 m²1313 pied²
Surface de voile au portant
223 m²2400 pied²
Surface de grand voile
61 m²657 pied²
Surface du génois
61 m²657 pied²
Surface du foc
44 m²474 pied²
Surface du spi symétrique
162 m²1744 pied²
Surface du gennaker
134 m²1442 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
17.21 m56’ 6”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5 m16’ 5”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
17.4 m57’ 1”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6.15 m20’ 2”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Dyform

Performances du Dehler 45

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
26.82 m²/T289 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
49.03 m²/T528 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
159
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.40 nœuds

Moteur auxiliaire du Dehler 45

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
40 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
165 litres43.6 gallons

Aménagement du Dehler 45

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
1 / 2
Capacité eau douce
230 litres60.8 gallons
Capacité glacière/frigo
100 litres26.4 gallons
Capacité chauffe-eau
20 litres5.3 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
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