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Pogo 12.50 quillard

Le Pogo 12.50, ici en version "quillard", est un voilier monocoque de 12.18m dessiné par Jean Marie Finot et Pascal Conq. Il a été construit en sandwich PVC / fibres de verre / polyester (infusion), par Structures (France) à partir de 2010 et a gagné le titre de "European Yacht of the Year - Category : Performance Cruiser" en 2012.

Le Pogo 12.50 fait partie de la gamme Pogo. Le Pogo 12.50 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Quille relevable.

Structures  Pogo 12.50 Structures  Pogo 12.50 plan de voilureStructures  Pogo 12.50 planStructures  Pogo 12.50 planStructures  Pogo 12.50 planStructures  Pogo 12.50 en navigationStructures  Pogo 12.50 en navigationStructures  Pogo 12.50 aménagementsStructures  Pogo 12.50 aménagements
Caractéristiques générales du Pogo 12.50
Modèle Pogo 12.50
Version Quillard
Type de coque Monocoque
Catégorie Voilier de croisière rapide hauturier
Chantier
Architecte Jean Marie Finot
Pascal Conq
Gamme Pogo
Récompense 2012 European Yacht of the Year - Category : Performance Cruiser
Construction Coque et pont :
sandwich PVC / fibres de verre / polyester (infusion)
Année de lancement 2010
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Quillard :
Quille à bulbe
Barre 1 barre franche
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Oui
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
182 000
(2017)
Dimensions principales du Pogo 12.50
Longueur hors-tout 12.5 m
Longueur de coque 12.18 m
Bau (largeur) 4.5 m
Tirant d'eau 2.2 m
Déplacement lège (Masse à vide) 5500 kg
Masse lest 2000 kg
Type de lest Voile de quille en acier, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Pogo 12.50
Surface de voile au près 107 m²
Surface de voile au portant 218 m²
Surface de grand voile 63 m²
Surface du solent 44 m²
Surface du foc 25 m²
Surface du spi asymétrique 155 m²
Surface du gennaker 85 m²
Type de gréement Sloop Marconi (grand voile à corne) 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât en fibre de Carbone et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 15.14 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 5.47 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 15.55 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 5.41 m
Performances du Pogo 12.50
Rating HN 34.5
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
34.34
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
69.97
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
36 %
Moment de redressement maximumiLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
6300 kg.m @ 65.00 °
Moteur auxiliaire du Pogo 12.50
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inbord
Puissance du moteur 30 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 60 litres
Aménagement du Pogo 12.50
Nombre de cabine(s) (min/max) 2 / 3
Nombre de couchage(s) (min/max) 4 / 7
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 400 litres
Capacité glacière/frigo 80 litres
Hauteur sous barrot max. 1.9 m

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