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Outremer 4X

L'Outremer 4X est un voilier catamaran de 13.77m dessiné par Frédéric Neuman et Christophe Barreau. Il a été construit en fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre / polyester avec renforts carbone, par Outremer Yachting (France) à partir de 2016 et a gagné le titre de "European Yacht of the Year - Category : Multihulls" en 2017.

Découvrez plus en détail le Outremer 4X sur le blog de Boat-Specs : Voiliers Européens de l'année 2017

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Caractéristiques générales de l' Outremer 4X
Modèle Outremer 4X
Type de coque Catamaran
Categorie Catamaran de croisière rapide
Chantier
Architecte Frédéric Neuman
Christophe Barreau
Récompense 2017 European Yacht of the Year - Category : Multihulls
Construction Coques et pont :
fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre / polyester avec renforts carbone
Année de lancement 2016
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Dériveur :
Deux dérives sabres
Barre 2 barres franches
Safran 2 safrans suspendus
Cockpit Cockpit arrière fermé
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) Environ
705 000
(2017)
Dimensions principales de l' Outremer 4X
Longueur hors-tout 14.62 m
Longueur de coque 13.77 m
Longueur à la flottaison 13.77 m
Bau (largeur) 7.15 m
Tirant d'eau 2.15 m
Tirant d'eau appendices relevés 0.9 m
Tirant d'air 20.16 m
Déplacement lège (Masse à vide) 8200 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 11100 kg
Capacité 2900 kg
Gréement et voilure de l' Outremer 4X
Surface de voile au près 124 m²
Surface de voile au portant 229 m²
Surface de grand voile 69 m²
Surface du solent 55 m²
Surface du spi asymétrique 160 m²
Surface du gennaker 115 m²
Type de gréement Sloop Marconi (grand voile à corne) 9/10
Mât rotatif Oui
Position du mât Mât posé sur la poutre avant
Matériaux du gréement Mât et bôme en fibre de Carbone
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes (losange)
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 15.93 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 5.88 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 16.68 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 5.47 m
Performances de l' Outremer 4X
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
30.49
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
56.32
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
89
Moment de redressement maximumiLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
25000 kg.m
Moteur auxiliaire de l' Outremer 4X
Nombre de moteur(s) 2
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur 30 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 360 litres
Aménagement de l' Outremer 4X
Nombre de cabine(s) (min/max) 3 / 4
Nombre de couchage(s) 8
Nombre de cabinet(s) de toilette 2
Capacité eau douce 360 litres

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