Hélia 44 Evolution

Fiche technique

Le Hélia 44 Evolution est un catamaran de croisière de 13.3m (43’7”) dessiné par Berret Racoupeau Yachts Design (France). Il a été produit par Fountaine Pajot (France) entre 2016 et 2019.

Caractéristiques générales du Hélia 44 Evolution

Modèle: Hélia 44 Evolution
Type de coque: Catamaran
Catégorie: Catamaran de croisière
Chantier naval: Fountaine Pajot
Architecte naval: Berret Racoupeau Yachts Design
Pays: France
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
Sandwich balsa fibres de verre polyester (infusion)
Année de lancement: 2016
Année de fin de production: 2019
Type d'appendices: Ailerons : ailerons arrières
Barre: Une barre à roue
Safran: Double safrans suspendus
Insubmersible: Non
Transportable: Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m: A
Prix standard public HT (indicatif): Environ
403 000 €
(2017)

Dimensions principales du Hélia 44 Evolution

Longueur de coque: 13.3 m43’ 7”
Longueur à la flottaison: 12.58 m41’ 4”
Bau (largeur): 7.4 m24’ 4”
Tirant d'eau: 1.2 m3’ 11”
Déplacement lège (masse à vide): 10800 kg23810 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – M_LDC): 16535 kg36453 livres
Capacité: 5735 kg12644 livres

Gréement et voilure du Hélia 44 Evolution

Surface de voile au près: 115 m²1238 pied²
Surface de grand voile: 70 m²753 pied²
Surface du génois: 45 m²484 pied²
Type de gréement: Sloop Marconi fractionné
Position du mât: Mât posé sur le pont
Mât rotatif: Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 2
Angle des barres de flèche: Poussantes
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant: Monotoron 1x19

Performances du Hélia 44 Evolution

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 23.54 m²/T253 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 154