Outremer 49

Fiche technique

L'Outremer 49 est un catamaran de croisière rapide de 14.98m (49’1”) dessiné par Frédéric Neuman (France). Il a été produit par Outremer Yachting (France) depuis 2010 (plus en production).

Caractéristiques générales de l'Outremer 49

Modèle: Outremer 49
Type de coque: Catamaran
Catégorie: Catamaran de croisière rapide hauturier
Chantier naval: Outremer Yachting
Architecte naval: Frédéric Neuman
Pays: France
Construction: Polyester et fibres de verre (GRP):
Fond monolithique, flancs et pont sandwich : fibres de verre polyester
Année de lancement: 2010
Année de fin de production: Production arrêtée
Type d'appendices: Dériveur : deux dérives sabres
Barre: Double barres franches
Safran: Double safrans suspendus
Insubmersible: Non
Transportable: Non
Catégorie de conception CE iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions) A : Vent < force 9, Vague < 10m B : Vent < force 8, Vague < 8m C : Vent < force 6, Vague < 4m D : Vent < force 4, Vague < 0,5m: A
Prix standard public HT (indicatif): Environ
439 000 €
(2010)

Dimensions principales de l'Outremer 49

Longueur de coque: 14.98 m49’ 1”
Longueur à la flottaison: 14.9 m48’ 11”
Bau (largeur): 7.45 m24’ 5”
Tirant d'eau: 2.35 m7’ 8”
Tirant d'eau appendices relevés: 0.9 m3’
Tirant d'air depuis D_WL: 23.08 m75’ 8”
Déplacement lège (masse à vide): 9980 kg22002 livres
Déplacement pleine charge (masse maximum – M_LDC): 12600 kg27778 livres

Gréement et voilure de l'Outremer 49

Surface de voile au près: 129 m²1389 pied²
Surface de voile au portant: 239 m²2573 pied²
Surface de grand voile: 89 m²958 pied²
Surface du solent: 40 m²431 pied²
Surface du spi asymétrique: 150 m²1615 pied²
Surface du gennaker: 87 m²936 pied²
Surface du code 5: 71 m²764 pied²
I iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat): 17.74 m58’ 2”
J iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai): 5.36 m17’ 7”
P iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse): 19.45 m63’ 10”
E iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute): 6.46 m21’ 2”
Type de gréement: Sloop Marconi (grand voile à corne) 9/10
Position du mât: Mât posé sur la poutre avant
Mât rotatif: Oui
Nombres d'étage(s) de barres de flèche: 3
Angle des barres de flèche: Poussantes (losange)
Matériaux du gréement: Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)

Performances de l'Outremer 49

Surface de voile au près / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.: 27.83 m²/T300 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.: 51.56 m²/T555 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR) iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.: 85