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Hanse 545 standard

Le Hanse 545, ici en version "standard", est un voilier monocoque de 16.08m dessiné par Fietje Judel et Rolf E. Vrolijk. Il a été construit en fond monolithique, flancs et pont sandwich : balsa / fibres de verre / polyester, par Hanse (Allemagne) entre 2009 et 2013.

Le Hanse 545 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version PTE.

Hanse 545 Hanse 545 plan de voilureHanse 545 planHanse 545 en navigationHanse 545 cockpitHanse 545 aménagements
Caractéristiques générales du Hanse 545
Modèle Hanse 545
Version Standard
Type de coque Monocoque
Categorie Voilier de croisière hauturier
Chantier
Architecte Fietje Judel
Rolf E. Vrolijk
Construction Coque et pont :
fond monolithique, flancs et pont sandwich : balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 2009
Année de fin de production 2013
Type d'appendices Quillard :
Quille en T (à bulbe), en L en option
Barre 2 barres à roue
Safran 1 safran suspendu
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de conception CE A
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Hanse 545
Longueur hors-tout 16 m
Longueur de coque 16.08 m
Longueur à la flottaison 14.6 m
Bau (largeur) 4.91 m
Tirant d'eau 2.8 m
Tirant d'air 24.95 m
Déplacement lège (Masse à vide) 18700 kg
Masse lest 5300 kg
Type de lest Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Gréement et voilure du Hanse 545
Surface de voile au près 156 m²
Surface de voile au portant 282 m²
Surface de grand voile 87 m²
Surface du génois 69 m²
Surface du foc 57 m²
Surface du gennaker 195 m²
Type de gréement Sloop Marconi 9/10
Mât rotatif Non
Position du mât Mât emplanté sur la quille
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 3
Angle des barres de flèche Poussantes
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 21.25 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 6.09 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 20.95 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 6.5 m
Performances du Hanse 545
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
22.14
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
40.03
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
170
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
28 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
9.27 noeuds
Moteur auxiliaire du Hanse 545
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 72 Cv / 107 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 400 litres
Aménagement du Hanse 545
Nombre de cabine(s) (min/max) 3 / 4
Nombre de couchage(s) (min/max) 6 / 9
Nombre de cabinet(s) de toilette (min/max) 2 / 4
Capacité eau douce 700 litres
Capacité chauffe-eau 40 litres
Capacité glacière/frigo 130 litres

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