Fiches techniques de voiliers depuis 2015
MétriquesSI (m)
Métriques & ImpérialesSI & IMP
ImpérialesIMP (pi)

X40 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

Le X40 est un voilier de course-croisière de 11.5m (37’8”) dessiné par X-Yachts Design Group (Danemark). Il est produit depuis 2019 par X-Yachts (Danemark). La version Grand tirant d'eau (GTE) offre un supplément de performance, spécialement au près, avec une quille à bulbe en T plus profonde.

Le X40 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard (voir le comparatif de toutes les versions).

Découvrez plus en détail le X40 sur le blog de Boat-Specs : Voiliers nominées pour les European Yacht of the Year 2020.

Caractéristiques générales du X40

Modèle
X40
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Danemark
Construction
Epoxy et fibres de verre:
- Coque : Sandwich mousse fibres de verre époxy avec structure en acier galvanisé
- Pont : Sandwich mousse fibres de verre époxy (infusion)
Année de lancement
2019
Année de fin de production
Toujours en production
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
258 000
 (2020)

Dimensions principales du X40

Longueur hors-tout
12.09 m39’ 8”
Longueur de coque
11.5 m37’ 8”
Longueur à la flottaison
10.4 m34’ 1”
Bau (largeur)
3.81 m12’ 6”
Tirant d'eau
2.4 m7’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
8100 kg17857 livres
Masse lest
3050 kg6724 livres

Gréement et voilure du X40

Surface de voile au près
78 m²840 pied²
Surface de voile au portant
177 m²1905 pied²
Surface de grand voile
47 m²506 pied²
Surface du génois
31 m²334 pied²
Surface du spi asymétrique
130 m²1399 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium (option fibre de carbone)
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu

Performances du X40

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
19.34 m²/T208 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
43.89 m²/T472 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
204
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
38 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.83 nœuds

Moteur auxiliaire du X40

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
40 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
180 litres47.6 gallons

Aménagement du X40

Cockpit
Cockpit arrière ouvert
Nombre de cabine(s) (min./max.)
2 / 3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
245 litres64.7 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.9 m6’ 2”

Carré du X40

Hauteur sous barrot max.
1.86 m6’ 1”
Longueur table du carré
1.09 m3’ 7”
Largeur table du carré
0.56 m1’ 10”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Table à carte
0.82 m2’ 8” x 0.56 m1’ 10”
Largeur couchette
0.65 m2’ 1”

Cabine arrière du X40

Hauteur sous barrot max.
1.87 m6’ 1”
Longueur couchette
1.98 m6’ 6”
Largeur couchette
1.37 m4’ 6”

Cabine avant du X40

Hauteur sous barrot max.
1.9 m6’ 2”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.43 m4’ 8”
Pour vous offrir la meilleur expérience possible, Boat-Specs.com utilise des cookies à des fins techniques et analytiques. En poursuivant votre navigation sur ce site, vous en acceptez notre politique en matière de cookies.

Lire plus