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Nauticat 38

Fiche technique

Le Nauticat 38 est un voilier de croisière de 11.8m (38’8”) dessiné par Siltala Design Office (Finlande). Il a été produit par Siltala Yachts (Finlande) entre 1972 et 1997.

Caractéristiques générales du Nauticat 38

Modèle
Nauticat 38
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
Finlande
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
Monolithique fibres de verre polyester
Année de lancement
1972
Année de fin de production
1997
Type d'appendices
Quillard : quille semi-longue
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
B
Catégorie de navigation (France)
2
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
317 000
 (2016)

Dimensions principales du Nauticat 38

Longueur de coque
11.8 m38’ 8”
Longueur à la flottaison
9.25 m30’ 4”
Bau (largeur)
3.4 m11’ 2”
Tirant d'eau
1.8 m5’ 11”
Tirant d'air depuis DWL
15.3 m50’ 2”
Franc-bord avant
1.55 m5’ 1”
Franc-bord milieu
1.4 m4’ 7”
Déplacement lège (masse à vide)
11000 kg24251 livres
Masse lest
3100 kg6834 livres
Jauge
16.63 Tx

Gréement et voilure du Nauticat 38

Surface de voile au près
79.6 m²857 pied²
Surface de voile au portant
132 m²1421 pied²
Surface de grand voile
24.5 m²264 pied²
Surface de la voile d'artimon
11.5 m²124 pied²
Surface du génois
43.6 m²469 pied²
Surface du solent
28.2 m²304 pied²
Surface du foc
14.5 m²156 pied²
Surface du tourmentin
8.7 m²94 pied²
Surface du spi symétrique
96 m²1033 pied²
Type de gréement
Ketch Marconi en tête
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
2
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 discontinu

Performances du Nauticat 38

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
16.09 m²/T173 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
26.69 m²/T287 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
394
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
28 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.38 nœuds

Moteur auxiliaire du Nauticat 38

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
80 Cv / 110 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
600 litres158.5 gallons

Aménagement du Nauticat 38

Cockpit
Cockpit arrière surélevé
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 6
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
400 litres105.7 gallons
Capacité eaux noires
80 litres21.1 gallons
Capacité glacière/frigo
100 litres26.4 gallons

Carré du Nauticat 38

Hauteur sous barrot max.
1.86 m6’ 1”

Cabine avant du Nauticat 38

Hauteur sous barrot max.
1.78 m5’ 10”

Cabine arrière du Nauticat 38

Hauteur sous barrot max.
1.82 m6’
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