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Hallberg-Rassy 352

Fiche technique

Le Hallberg-Rassy 352 est un voilier de croisière de 10.54m (34’7”) dessiné par Christoph Rassy (Allemagne) et Olle Enderlein (Suède). Il a été produit par Hallberg-Rassy (Suède) entre 1978 et 1991 en 802 exemplaires.

Caractéristiques générales du Hallberg-Rassy 352

Modèle
Hallberg-Rassy 352
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Suède
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
802
Année de lancement
1978
Année de fin de production
1991
Type d'appendices
Quillard : quille semi-longue
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de navigation (France)
1
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales du Hallberg-Rassy 352

Longueur de coque
10.54 m34’ 7”
Longueur à la flottaison
8.7 m28’ 6”
Bau (largeur)
3.38 m11’ 1”
Tirant d'eau
1.67 m5’ 6”
Tirant d'air depuis DWL
14.53 m47’ 8”
Déplacement lège (masse à vide)
6700 kg14771 livres
Masse lest
3000 kg6614 livres
Type de lest
Acier dans un voile verre/polyester
Jauge
11.00 Tx

Gréement et voilure du Hallberg-Rassy 352

Surface de voile au près
63 m²678 pied²
Surface de grand voile
25 m²269 pied²
Surface du génois
38 m²409 pied²
Surface du foc
27.5 m²296 pied²
Surface du tourmentin
16.7 m²180 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi en tête
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances du Hallberg-Rassy 352

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
17.73 m²/T191 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
288
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
45 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
7.16 nœuds

Moteur auxiliaire du Hallberg-Rassy 352

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur (min./max.)
21 Cv / 52 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
240 litres63.4 gallons

Aménagement du Hallberg-Rassy 352

Cockpit
Cockpit central
Nombre de cabine(s)
2
Nombre de couchage(s) (min./max.)
4 / 7
Nombre de cabinet(s) de toilette
1
Capacité eau douce
300 litres79.3 gallons
Hauteur sous barrot max.
1.85 m6’ 1”
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Hallberg-Rassy 33 Mistral (Hallberg-Rassy)
1966
10.18 m33’ 5”
Hallberg-Rassy 35 Rasmus Sloop (Hallberg-Rassy)
1967
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Hallberg-Rassy 39 MkI (Hallberg-Rassy)
1991
12.22 m40’ 1”
Hallberg-Rassy 312 MkII (Hallberg-Rassy)
1986
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Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Fango (Amel)
1985
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Moody 36 - Primrose (Moody)
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Island Packet 349 (Island Packet Yachts)
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11.66 m38’ 4”
Nauticat 33 (Siltala Yachts)
1967
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Nauticat 351 (Nauticat Yachts)
2006
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Kirk (Amel)
1971
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Hallberg-Rassy 36 MkII (Hallberg-Rassy)
1994
11.31 m37’ 1”
Nauticat 37 (Nauticat Yachts)
2002
11.23 m36’ 10”
Gin Fizz (Jeanneau)
1974
11.4 m37’ 5”
Sharki (Amel)
1979
11.95 m39’ 2”
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