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Océanis 461 Classic

Fiche technique

L'Océanis 461 est un voilier de croisière de 13.76m (45’1”) dessiné par Farr Yacht Design (États-Unis). Il a été produit par Bénéteau (France) entre 1995 et 2000 en 210 exemplaires. La version Classic dispose d’un gréement sloop Marconi en tête. Il a gagné le titre de  "1997 - Cruising World - Boat of the Year: Full-Size Cruiser".

L'Océanis 461 a également été commercialisé sous le nom Bénéteau 461 et il est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GV enrouleur (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales de l'Océanis 461

Modèle
Océanis 461
Version
Classic
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière hauturier
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Nombre d'exemplaires produits
210
Année de lancement
1995
Année de fin de production
2000
Récompense(s)
  • 1997: Cruising World - Boat of the Year: Full-Size Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Une barre à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Catégorie de conception CE
     iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

    A : Vent < force 9, Vague < 10m
    B : Vent < force 8, Vague < 8m
    C : Vent < force 6, Vague < 4m
    D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
    A
    Prix standard public HT (indicatif)
    N.C.

    Dimensions principales de l'Océanis 461

    Longueur hors-tout
    14 m45’ 11”
    Longueur de coque
    13.76 m45’ 1”
    Longueur à la flottaison
    11.9 m39’
    Bau (largeur)
    4.12 m13’ 6”
    Tirant d'eau
    1.75 m5’ 8”
    Tirant d'air depuis DWL
    18 m59’ 1”
    Déplacement lège (masse à vide)
    9500 kg20944 livres
    Masse lest
    3400 kg7496 livres
    Type de lest
    Fonte
    Jauge
    20.02 Tx

    Gréement et voilure de l'Océanis 461

    Surface de voile au près
    101.2 m²1089 pied²
    Surface de grand voile
    43.9 m²473 pied²
    Surface du génois
    57.3 m²617 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    16.62 m54’ 6”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    4.86 m15’ 11”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    14.3 m46’ 11”
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    5.2 m17’ 1”
    Type de gréement
    Sloop Marconi en tête
    Position du mât
    Mât emplanté sur la quille
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monotoron 1x19 discontinu

    Performances de l'Océanis 461

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    22.56 m²/T243 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    160
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    36 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    8.37 nœuds

    Moteur auxiliaire de l'Océanis 461

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur (min./max.)
    48 Cv / 85 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    200 litres52.8 gallons

    Aménagement de l'Océanis 461

    Cockpit
    Cockpit arrière fermé
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    2 / 4
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 10
    Nombre de cabinet(s) de toilette (min./max.)
    2 / 3
    Capacité eau douce
    825 litres217.9 gallons
    Capacité eaux noires
    110 litres29.1 gallons
    Capacité chauffe-eau
    42 litres11.1 gallons
    Hauteur sous barrot max.
    1.97 m6’ 6”

    Carré de l'Océanis 461

    Hauteur sous barrot max.
    1.96 m6’ 5”

    Cabine avant de l'Océanis 461

    Longueur couchette
    2 m6’ 7”
    Largeur couchette
    1.4 m4’ 7”

    Cabine arrière de l'Océanis 461

    Longueur couchette
    2 m6’ 7”
    Largeur couchette (tête/pieds)
    1.45 m4’ 10” / 1.1 m3’ 7”
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