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First 50 Grand tirant d'eau (GTE)

Fiche technique

Le First 50 est un voilier de course-croisière de 13.25m (43’6”) dessiné par Philippe Briand (France). Il a été produit par Bénéteau (France) depuis 2006 (plus en production). La version Grand tirant d'eau (GTE) offre un supplément de performance, spécialement au près, avec une quille à bulbe en T plus profonde.

Le First 50 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Standard (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du First 50

Modèle
First 50
Version
Grand tirant d'eau (GTE)
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de course-croisière
Chantier naval
Architecte naval
Gamme de voiliers
Pays
France
Construction
Polyester et fibres de verre (GRP):
- Coque : Monolithique fibres de verre polyester
- Pont : Sandwich balsa fibres de verre polyester
Année de lancement
2006
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille en T (à bulbe)
Barre
Double barres à roue
Safran
Simple safran suspendu
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Catégorie de conception CE
 iLa catégorie de conception CE indique la capacité à affronter de certaines conditions météo (le voilier est conçu pour ces conditions)

A : Vent < force 9, Vague < 10m
B : Vent < force 8, Vague < 8m
C : Vent < force 6, Vague < 4m
D : Vent < force 4, Vague < 0,5m
A
Prix standard public HT (indicatif)
Environ 
276 000
 (2007)

Dimensions principales du First 50

Longueur hors-tout
14.99 m49’ 2”
Longueur de coque
13.25 m43’ 6”
Longueur à la flottaison
13.25 m43’ 6”
Bau (largeur)
4.41 m14’ 6”
Tirant d'eau
2.8 m9’ 2”
Tirant d'air depuis DWL
22.35 m73’ 4”
Déplacement lège (masse à vide)
13115 kg28914 livres
Masse lest
4300 kg9480 livres
Type de lest
Voile de quille en fonte, bulbe en plomb
Jauge
26.00 Tx

Gréement et voilure du First 50

Surface de voile au près
138.7 m²1493 pied²
Surface de voile au portant
228.6 m²2461 pied²
Surface de grand voile
68.6 m²738 pied²
Surface du génois
70.1 m²755 pied²
Surface du spi symétrique
160 m²1722 pied²
I
 iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
19.03 m62’ 5”
J
 iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
5.36 m17’ 7”
P
 iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
18.5 m60’ 8”
E
 iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
6.5 m21’ 4”
Type de gréement
Sloop Marconi 9/10
Position du mât
Mât emplanté sur la quille
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
3
Angle des barres de flèche
Poussantes
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monofil (ROD) discontinu

Performances du First 50

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
24.94 m²/T268 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
41.11 m²/T443 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
160
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
33 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
8.83 nœuds

Moteur auxiliaire du First 50

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
75 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
237 litres62.6 gallons

Aménagement du First 50

Cockpit
Cockpit arrière fermé avec système d'ouverture
Nombre de cabine(s)
3
Nombre de couchage(s) (min./max.)
6 / 8
Nombre de cabinet(s) de toilette
2
Capacité eau douce
568 litres150 gallons
Capacité eaux noires
80 litres21.1 gallons
Capacité glacière/frigo
160 litres42.3 gallons
Capacité chauffe-eau
40 litres10.6 gallons
Hauteur sous barrot max.
2.01 m6’ 7”
Hauteur sous barrot cuisine
2 m6’ 7”
Hauteur sous barrot cabinet de toilette
1.96 m6’ 5”

Carré du First 50

Hauteur sous barrot max.
2.01 m6’ 7”
Longueur couchette
1.97 m6’ 6”
Table à carte
1.4 m4’ 7” x 1.4 m4’ 7”
Largeur couchette
0.6 m2’

Cabine avant du First 50

Hauteur sous barrot max.
1.91 m6’ 4”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette
1.5 m4’ 11”

Cabine arrière du First 50

Hauteur sous barrot max.
1.98 m6’ 6”
Longueur couchette
2 m6’ 7”
Largeur couchette (tête/pieds)
1.4 m4’ 7” / 1.2 m3’ 11”
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