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Bavaria Cruiser 34 Standard

Fiche technique

Le Bavaria Cruiser 34 est un voilier de croisière de 9.75m (32’) dessiné par Farr Yacht Design (États-Unis). Il est produit depuis 2013 par Bavaria Yachts (Allemagne). Il a gagné le titre de  "2018 - Cruising World - Boat of the Year: Pocket Cruiser ".

Le Bavaria Cruiser 34 est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version Petit tirant d'eau (PTE) (voir le comparatif de toutes les versions).

Caractéristiques générales du Bavaria Cruiser 34

Modèle
Bavaria Cruiser 34
Version
Standard
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier de croisière
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Allemagne
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
2013
Année de fin de production
Toujours en production
Récompense(s)
  • 2018: Cruising World - Boat of the Year: Pocket Cruiser
    Type d'appendices
    Quillard : quille en L (à bulbe)
    Barre
    Double barres à roue
    Safran
    Simple safran suspendu
    Insubmersible
    Non
    Transportable
    Non
    Prix standard public HT (indicatif)
    Environ 
    81 500
     (2020)

    Dimensions principales du Bavaria Cruiser 34

    Longueur hors-tout
    9.99 m32’ 10”
    Longueur de coque
    9.75 m32’
    Longueur à la flottaison
    9.15 m30’
    Bau (largeur)
    3.42 m11’ 2”
    Tirant d'eau
    2.02 m6’ 7”
    Tirant d'air depuis DWL
    14.85 m48’ 8”
    Déplacement lège (masse à vide)
    5300 kg11684 livres
    Masse lest
    1370 kg3020 livres
    Type de lest
    Fonte

    Gréement et voilure du Bavaria Cruiser 34

    Surface de voile au près
    51 m²549 pied²
    Surface de grand voile
    29 m²312 pied²
    Surface du génois
    22 m²237 pied²
    I
     iMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat)
    12.3 m40’ 5”
    J
     iMesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai)
    3.5 m11’ 6”
    P
     iMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse)
    11.8 m38’ 8”
    E
     iMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute)
    4.1 m13’ 6”
    Type de gréement
    Sloop Marconi 9/10
    Position du mât
    Mât posé sur le pont
    Mât rotatif
    Non
    Nombres d'étage(s) de barres de flèche
    2
    Angle des barres de flèche
    Poussantes
    Matériaux du gréement
    Mât et bôme en aluminium
    Gréement dormant
    Monotoron 1x19

    Performances du Bavaria Cruiser 34

    Surface de voile au près / déplacement
     iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

    Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

    Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
    16.78 m²/T181 pied²/T
    Rapport Déplacement Longueur (DLR)
     iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
    Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

    Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
    196
    Rapport de lest
     iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

    Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
    26 %
    Vitesse critique
     iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
    La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
    7.34 nœuds

    Moteur auxiliaire du Bavaria Cruiser 34

    Nombre de moteur(s)
    1 moteur inbord
    Puissance du moteur
    18 Cv
    Type de carburant
    Diesel
    Capacité carburant
    150 litres39.6 gallons

    Aménagement du Bavaria Cruiser 34

    Cockpit
    Cockpit arrière ouvert
    Nombre de cabine(s) (min./max.)
    2 / 3
    Nombre de couchage(s) (min./max.)
    4 / 8
    Nombre de cabinet(s) de toilette
    1
    Capacité eau douce
    150 litres39.6 gallons

    Carré du Bavaria Cruiser 34

    Hauteur sous barrot max.
    1.84 m6’
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