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Albin 82 MS

Fiche technique

L'Albin 82 MS est un voilier mixte (fifty) de 8.2m (26’11”) dessiné par Per Brohäll (Suède). Il a été produit par Albin Marine (Suède) depuis 1975 (plus en production).

Caractéristiques générales de l'Albin 82 MS

Modèle
Albin 82 MS
Type de coque
Monocoque
Catégorie
Voilier mixte (fifty)
Chantier naval
Architecte naval
Pays
Suède
Construction
Coque et pont : polyester et fibres de verre (GRP)
Année de lancement
1975
Année de fin de production
Production arrêtée
Type d'appendices
Quillard : quille sans bulbe
Barre
Une barre à roue
Safran
Simple safran sur crapaudine
Insubmersible
Non
Transportable
Non
Prix standard public HT (indicatif)
N.C.

Dimensions principales de l'Albin 82 MS

Longueur de coque
8.2 m26’ 11”
Longueur à la flottaison
7.62 m25’
Bau (largeur)
2.84 m9’ 4”
Tirant d'eau
1.2 m3’ 11”
Déplacement lège (masse à vide)
3400 kg7496 livres
Masse lest
900 kg1984 livres

Gréement et voilure de l'Albin 82 MS

Surface de voile au près
42.2 m²454 pied²
Surface de voile au portant
74 m²797 pied²
Surface de grand voile
17 m²183 pied²
Surface du génois
25.2 m²271 pied²
Surface du foc
13 m²140 pied²
Surface du spi symétrique
57 m²614 pied²
Type de gréement
Sloop Marconi fractionné
Position du mât
Mât posé sur le pont
Mât rotatif
Non
Nombres d'étage(s) de barres de flèche
1
Angle des barres de flèche
0 °
Matériaux du gréement
Mât et bôme en aluminium
Gréement dormant
Monotoron 1x19 continu

Performances de l'Albin 82 MS

Surface de voile au près / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.

Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide.
18.66 m²/T201 pied²/T
Surface de voile au portant / déplacement
 iLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.

Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille.
32.73 m²/T352 pied²/T
Rapport Déplacement Longueur (DLR)
 iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille.

Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
218
Rapport de lest
 iLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.

Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
26 %
Vitesse critique
 iQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en nœuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.70 nœuds

Moteur auxiliaire de l'Albin 82 MS

Nombre de moteur(s)
1 moteur inbord
Puissance du moteur
35 Cv
Type de carburant
Diesel
Capacité carburant
125 litres33 gallons

Aménagement de l'Albin 82 MS

Cockpit
Cockpit central
Nombre de cabine(s)
1
Nombre de couchage(s)
6
Capacité eau douce
65 litres17.2 gallons
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Voiliers
Année de lancement
Longueur de coque
Oyster 26 (Oyster)
1978
7.98 m26’ 2”
Konsort Duo 29 (Westerly)
1985
8.8 m28’ 11”
Albin Cumulus (Albin Marine)
1978
8.56 m28’ 1”
Albin 79 (Albin Marine)
1974
7.9 m25’ 11”
Albin Ballad (Albin Marine)
1971
9.14 m30’
Albin Express (Albin Marine)
1978
7.77 m25’ 6”
Albin Accent (Albin Marine & Shipman Sweden AB)
1975
8.05 m26’ 5”
Shipman 28 (Shipman Sweden AB & Albin Marine)
1969
8.8 m28’ 11”
Aquila Petit tirant d'eau (PTE) (Jeanneau)
1975
8.28 m27’ 2”
Evasion 28 (Bénéteau)
1975
8 m26’ 2”
Centaur Sloop (Westerly)
1969
7.9 m25’ 11”
Idylle 8.80 Quillard (Bénéteau)
1982
8.5 m27’ 11”
Evasion 29 Quillard (Bénéteau)
1981
8.8 m28’ 11”
Evasion 25 (Bénéteau)
1977
7.3 m24’
Dufour 2800 Petit tirant d'eau (PTE) (Dufour)
1977
8.23 m27’
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