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Marlow Hunter 22

Le Marlow Hunter 22 est un voilier monocoque côtier de 6.5m dessiné par Glenn Henderson. Il a été construit en fond monolithique, flancs et pont sandwich : balsa / fibres de verre / polyester, par Marlow Hunter (États-Unis) à partir de 2011.
Marlow Hunter 22 Marlow Hunter 22 plan de voilureMarlow Hunter 22 planMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 en navigationMarlow Hunter 22 cockpitMarlow Hunter 22 aménagementsMarlow Hunter 22 aménagements
Caractéristiques générales du Marlow Hunter 22
Modèle Marlow Hunter 22
Type de coque Monocoque
Categorie Dayboat
Chantier
Architecte Glenn Henderson
Construction Coque et pont :
fond monolithique, flancs et pont sandwich : balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 2011
Année de fin de production Toujours en production
Type d'appendices Dériveur :
Dérive sabre
Barre 1 barre franche
Safran 1 safran au tableau
Cockpit Cockpit arrière ouvert
Insubmersible Non
Transportable Oui
Catégorie de conception CE C
Prix standard public HT (indicatif) N.C.
Dimensions principales du Marlow Hunter 22
Longueur de coque 6.5 m
Longueur à la flottaison 5.72 m
Bau (largeur) 2.41 m
Tirant d'eau 1.07 m
Tirant d'eau appendices relevés 0.3 m
Tirant d'air 9.5 m
Déplacement lège (Masse à vide) 907 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 1474 kg
Capacité 567 kg
Masse lest 180 kg
Gréement et voilure du Marlow Hunter 22
Surface de voile au près 27.13 m²
Type de gréement Sloop Marconi 3/4
Mât rotatif Non
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19 continu
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 1
Angle des barres de flèche Poussantes
Performances du Marlow Hunter 22
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
28.95
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
137
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
20 %
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
5.80 noeuds
Moteur auxiliaire du Marlow Hunter 22
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur hors bord
Puissance du moteur 10 Cv
Aménagement du Marlow Hunter 22
Nombre de couchage(s) 2

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