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Feeling 326 dériveur intégral

Le Feeling 326, ici en version "dériveur intégral", est un voilier monocoque de 9.55m dessiné par Philippe Harlé et Alain Mortain. Il a été construit en monolithique fibres de verre / polyester, par Kirié (France) entre 1987 et 1999 en 335 exemplaires.

Le Feeling 326 fait partie de la gamme Feeling. Le Feeling 326 a également été commercialisé sous le nom Elite 326 et est aussi disponible sur Boat-Specs.com en version GTE et PTE.

Kirié Feeling 326 Kirié Feeling 326 plan de voilureKirié Feeling 326 planKirié Feeling 326 aménagementsKirié Feeling 326 détail
Caractéristiques générales du Feeling 326
Modèle Feeling 326
Version Dériveur intégral
Type de coque Monocoque
Chantier
Architecte Philippe Harlé
Alain Mortain
Gamme Feeling
Construction Coque :
monolithique fibres de verre / polyester
Pont :
sandwich balsa / fibres de verre / polyester
Année de lancement 1987
Année de fin de production 1999
Nombre d'exemplaires produits 335
Type d'appendices Dériveur :
Dérive pivotante
Barre 1 barre franche (à roue en option)
Safran 1 safran suspendu
Insubmersible Non
Transportable Non
Catégorie de navigation (France) 2
Prix public indicatif en standard N.C.
Dimensions principales du Feeling 326
Longueur hors-tout 9.9 m
Longueur de coque 9.55 m
Longueur à la flottaison 8.28 m
Bau (largeur) 3.37 m
Bau (largeur) à la flottaison 2.7 m
Tirant d'eau 1.6 m
Tirant d'eau appendices relevés 0.73 m
Tirant d'air 13 m
Franc-bord avant 1.18 m
Franc-bord milieu 1.02 m
Déplacement lège (Masse à vide) 3650 kg
Déplacement pleine chage (Masse maximum) 4420 kg
Masse lest 1460 kg
Type de lest Lest intérieur en fonte, dérive en composite verre/polyester
Jauge 9.31 Tx
Gréement et voilure du Feeling 326
Surface de voile au près 54.54 m²
Surface de voile au portant 92.38 m²
Surface de grand voile 19.77 m²
Surface du génois 34.77 m²
Surface du solent 29 m²
Surface du foc 10 m²
Surface du tourmentin 6.3 m²
Surface du spi symétrique 72.61 m²
Type de gréement Sloop Marconi en tête
Position du mât Mât posé sur le pont
Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium
Matériaux du gréement dormant Monotoron 1x19
Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2
Angle des barres de flèche 0 °
IiMesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 12.36 m
JiMesure la base du triangle avant (distance du pied de mat bas de l'étai) 3.64 m
PiMesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 10.7 m
EiMesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 3.3 m
Performances du Feeling 326
Rating HN 17.0
Surface de voile au près / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
23.01
Surface de voile au portant / DéplacementiLe rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près : moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 23 indique un voilier rapide.
38.97
Rapport Déplacement Longueur (DLR)iLe rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour montrer le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds.
Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier très léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
182
Rapport de lestiLe rapport de lest est un indicateur de la stabilité; il est obtenu en divisant le déplacement du bateau par la masse du lest. Sachant que la stabilité dépend aussi des formes de coque et de la position du centre de gravité, seuls les bateaux avec des configurations de lest et des formes de coque similaires peuvent être comparés.
Plus le rapport de lest est important plus la stabilité est grande.
40 %
Surface mouillée 20.84 m²
Moment de redressement @ 1°iLe moment de redressement est un moment (couple) qui tend à restaurer un bateau à sa position précédente après une mise en gite. Sa valeur correspond au couple nécessaire pour faire gîter le bateau pour un angle défini.
Plus le moment de redressement est, pour un angle, plus la stabilité est importante à cet angle.
86 kg.m
Surface du maître couple 1.05 m²
Vitesse critiqueiQuand un bateau ou un voilier se déplace dans l'eau, il crée un système de vague qui s'oppose à son mouvement. Cet effet accroit dramatiquement la résistance quand le bateau atteint le "speed-length ratio" ("speed-length ratio" est le rapport entre la vitesse en noeuds et la racine carrée de la longueur à la flottaison en pieds) d'environ 1,2 (correspondant à un nombre de Froude d'environ 0,35) . Cet accroissement brutal de la résistance entre les "speed-length ratio" de 1,2 à 1,5, est infranchissable pour les voiliers lourds et devient une véritable barrière. Cela mène au concept de vitesse de critique.
La vitesse critique est obtenue en multipliant la racine carrée de la longueur de flottaison en pieds par 1,34.
6.98 noeuds
Moteur auxiliaire du Feeling 326
Nombre de moteur(s) 1
Type de moteur Moteur inboard
Puissance du moteur (min/max) 18 Cv / 28 Cv
Type de carburant Diesel
Capacité carburant 115 litres
Aménagement du Feeling 326
Nombre de cabine(s) 2
Nombre de couchage(s) 6
Nombre de cabinet(s) de toilette 1
Capacité eau douce 190 litres
Capacité glacière/frigo 100 litres
Hauteur sous barrot max. 1.8 m
Hauteur sous barrot cabinet de toilette 1.72 m
Carré du Feeling 326
Hauteur sous barrot max. 1.78 m
Longueur table du carré 0.94 m
Largeur table du carré (min/max) 1.01 m / 1.21 m
Longueur couchette 1.8 m
Largeur couchette (tête/pieds) 0.5 m
Cabine avant du Feeling 326
Hauteur sous barrot max. 1.64 m
Longueur couchette 2.18 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.8 m
0.15 m
Cabine arrière du Feeling 326
Hauteur sous barrot max. 1.84 m
Longueur couchette 1.93 m
Largeur couchette (tête/pieds) 1.68 m
1.07 m

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